يعتقد سائق فريق ويليامز فالتيري بوتاس أن مشكلة في توجيه السيارة كانت هي السبب في تدهور أداء إطاراته في اللفة الأخير من سباق جائزة سنغافورة الكبرى.
وكان بوتاس في المركز السابع عندما تدهور أداء إطارات سيارته، سامحاً لعدد من السائقين بتجاوزه عند المنعطف 14 بعد أن فقد التماسك. ليعبر بعدها خط النهاية في المركز 11.
وبعد أن أنهى زميله في الفريق فيليبي ماسا السباق في المركز الخامس، يعتقد بوتاس أن مشكلة في نظام توجيه السيارة تعرض لها أثناء تواجد سيارة الأمان على الحلبة تسببت بهذا التفاوت في تأدية الإطارات.
وقال بوتاس: “لقد كانت نسبة تآكل الإطارات تتفاقم، وفي اللفة الأخيرة تآكلت بطريقة كبيرة”.
“كان عليّ الدفاع عن مركزي في الخط الداخلي للمنعطف، وعندما كبحت، لم يكن هناك أي تماسك في الإطارات الخلفية، وكان الأمر نفسه عند الخروج. ولم يكن هناك قوة جر”.
“لم أتمكن من إدراة استهلاك الإطارات كما أردت، بسبب مشكلة في نظام توجيه السيارة”.
وكشف بوتاس أنه لم يكن يشعر بأداء سيارته في المنعطفات بسبب هذه المشكلة ومشاكل أخرى.
وأضاف: “ما زال علينا التحقيق ما إذا كانت مشكلة في نظام التوجيه أو بضعة احتمالات أخرى”.
“لقد كان المقود عالقاً ولم يكن هناك أية ردة فعل من السيارة”.
“وعندما كنت أنعطف في الخطوط المستقيمة، كان المقود يبقى مائلاً ولا يعود إلى مكانه”.
“ولم أستطع الشعور بردات الفعل الصغيرة عند الخروج من المنعطفات، لذا لم أشعر أنه بوسعي القيام بعمل ممتاز لإدارة تآكل الإطارات لبسبب وجود مشكلة في المقود”.