تسببت مشكلة في نظام الوقود بالحد من من قدرة سيارة فريق مرسيدس على إكمال عدد كبير من اللفات في اليوم الأول من تجارب برشلونة الشتوية الأولى مع السائق الاحتياطي للفريق باسكال فيهرلاين.
وكان فيهرلاين قد بدأ اليوم خلف مقود سيارة فريق فورس إنديا المستخدمة في موسم 2014، قبل الانتقال لقيادة سيارة مرسيدس “أف 1 دبليو 06” إثرد تنحي سائق الفريق لويس هاميلتون بعد إكماله مجموع 11 لفة فقط في فترة ما قبل الظهر بسبب المرض كما أن سائق الفريق الثاني نيكو روزبرغ لم يتمكن من المشاركة بسبب مشكلة في الأعصاب في منطقة الرقبة.
وتمكن فيهرلاين، الذي جلس في مقصورة سيارة مرسيدس قبل دقائق قليلة من استراحة الغداء، من إكمال مجموع 48 لفة لكنه كشف أن مشكلة في السيارة أدت إلى الحد من عدد اللفات لهذا اليوم.
وقال فيهرلاين: “من المخيّب للآمال أننا خسرنا الكثير من فترة التواجد على الحلبة اليوم، إذ كانت هناك مشكلة تقنية في السيارة، وتمكنا من إصلاحها سريعاً لكننا كنا نفضل إجراء مزيد من اللفات”.
وأضاف: “ربما لم نجتز المسافة التي كنا نود اجتيازهما لأننا واجهنا بضعة مشاكل خلال فترة بعد الظهر وخسرنا القليل من فترة التواجد على الحلبة. لكن في النهاية قمت بإجراء سلسلتين من اللفات الطويلة وأعتقد أنه بوسعنا أن نكون سعداء”.
وأوضح فيهرلاين، الذي سبق له اختبار سيارة مرسيدس في تجارب أبوظبي العام الفائت، أن حالة روزبرغ تحسنت ومن المرجح أن يكون جاهزاً لقيادة السيارة يوم الجمعة.
وعند سؤاله ما إذا كان سيقود السيارة مجدداً في حال تغيّب روزبرغ، أجاب فيهرلاين: “أعتقد ذلك لكنني أعتقد أيضاً أنه أفضل بقليل”.
وختم قائلاً: “لننتظر ونرى، أنا متواجد هنا. وفي حال حدوث أمر ما يمكنني القيادة وسأقود. لكنني آمل أن يتمكن سائقي الفريق (الأساسيين) من قيادة السيارة الجديدة”.