صرّح فريق ريد بُل المشارك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد أن تعطّل مكابح سيارة دانيل كفيات في حصة التجارب الثانية من جائزة الصين الكبرى جاء نتيجة ارتفاع درجة حرارة المكابح.
خرج كفيات عن الحلبة عند المنعطف الدائري في حصة بعد الظهر وذلك بعد تعطّل مكابح سيارته بالكامل.
كشف مدير فريق ريد بُل في وقتٍ لاحقٍ أن سبب المشكلة يعود لمحور العجلات الخلفي، وأنه لا يرتبط بالمشاكل التي واجهها الفريق في جولة ماليزيا والتي دفعته للعودة لاستخدام مكابح بمواصفات عام 2014.
> لا تفوّتوا فرصة الفوز بجوائز قيّمة في دوري توقعات أوتوسبورت
وقال هورنر: ‘‘هناك أمرٌ تسبب برفع درجات الحرارة في محور العجلات الخلفية. نتيجةً لذلك، خسرنا الضغط في الأسطوانة الرئيسية في النصف الثاني من الحلبة’’.
‘‘طلبنا من كفيات القيادة بشكلٍ بطيء والعودة إلى منطقة الصيانة دون استخدام المكابح إطلاقاً إن كان ذلك ممكناً، إلا أنه اضطر للكبح عند المنعطف 14 لسوء الحظ وبالتالي خرج عن حدود الحلبة بسرعةٍ منخفضة’’.
‘‘من المحبط حصول ذلك، ولكن كل القطع التي ترتبط بما حصل ما زالت في مكانها وبالتالي سيكون من السهل تحديد ما حصل مع كفيات في تلك الحصة’’.
‘‘ما حصل اليوم لن يتكرر وأنا واثق من أننا سنجد حلّاً للمشكلة بحلول يوم غدٍ’’.
رغم إضاعة كفيات لوقتٍ ثمين على الحلبة، إلا أنه كان سعيداً للغاية بالقطع الجديدة التي قام فريق ريد بُل بجلبها إلى الصين، وأكد أن التحديثات تعمل كما هو متوقع.
قال كفيات: ‘‘كان هدفنا التحسين من أدائنا على مدار الجولة، قمنا بجلب بعض القطع الجديدة التي تُعتبر نسخة مطوّرة عن السابق’’.
‘‘بشكلٍ عام، أعتقد أن التجارب كانت إيجابيةً للغاية، الأمر الذي ينعكس على الأزمنة المسجلة. ورغم أن الوقت ما زال مبكراً من أجل دراسة الأزمنة المسجلة في يوم الجمعة، إلا أنني أشعر بالتفاؤل بالتأكيد’’.