أقرّ مدير فريق فيراري فريدريك فاسور أنه يوجد قسم داخل فريق فيراري “بحاجة للتحسين”، لكن الفرنسي رفض الكشف عن هذا القسم.
بداية فيراري في الموسم جرت عكس المتوقع بالنسبة للفريق الإيطالي. فقد انسحب شارل لوكلير من السباق الأول في البحرين، ليتعرض لعقوبة إرجاع 10 مراكز في جدة، لينهي السباق السعودي في المركز السابع. أما زميله الإسباني كارلوس فقد احتل المركز الرابع في البحرين والمركز السادس في سباق جائزة السعودية الكبرى.
هذه البداية لم يكن يتمناها الفرنسي فاسور، الذي استلم مهام منصبه بداية هذا الموسم خلفًا للمدير السباق ماتيا بينوتو، إلا أنه كشف في حديث مع صحيفة “AS” الإسبانية عن أن هنالك قسمًا معينًا داخل فيراري يحتاج للتحسين، وأصر أن يبقي اسم هذا القسم لنفسه دون الإفصاح عنه.
وقال فاسور: “أحاول إيصال رسالة أن الفوائد يمكن أن تأتي من الجميع، حتى أعضاء الفريق اللوجستي. لأنه إذا تمكنوا من توفير الحد الأدنى، سينعكس ذلك على السيارة. الأمر لا يتعلق فقط بالانسيابية والمحرك”.
“الأمر نفسه ينطبق على الموثوقية. كل موظف هو جزء من هدف الموثوقية لدينا عندما يقومون بتصميم وإنتاج القطعة. هذه الذهنية التي أريدها. أريد إقناع الجميع بأنهم يقدمون الفائدة للفريق”.
وبغض النظر عن القسم الذي تحدث عنه فاسور، لكن مما لا شك به أن هنالك قائمة طويلة من الأقسام داخل الفريق التي ربما بحاجة إلى التحسين.
أولها مشكلة الموثوقية، التي عصفت بحظوظ شارل لوكلير في السباق الأول من الموسم في البحرين. فرض ذلك على الفريق تغيير وحدة الأنظمة الإلكترونية للمرة الثالثة، ليصبح أول من يتعرض لعقوبة الإرجاع من مكان تأهله هذه السنة.
إلى جانب قسم المحرك، هنالك القسم الأكثر إثارة للجدل العام الماضي، وهو القسم استراتيجيات التسابق، كان للقرارات المتخذة في الموسم الماضي أثرًا سلبيًا كبيرًا على حظوظ الفريق في المنافسة على اللقب. ورغم أن التغييرات أجريت في هذا القسم مع استبدال إيناكي رويدا وتعيين رافين جاين مكانه قبل انطلاقة الموسم الحالي بفترة قصيرة.
القسم الثالث، الذي قد يكون المستهدف من قبل فاسور، هو التأدية. إذ أن فيراري قد أنهت متأخرى بفارق 48 ثانية على الأقل خلف الفائز في السباقين الأول والثاني، وحتى انها لم تكن ثاني أسرع سيارة في شبكة الانطلاق بعد ريد بُل.
يتفرع قسم التأدية إلى العديد من الأقسام ومن الواضح أن التركيز والضغط سيكونان كبيران على الفريق الخاص بالانسيابية وفريق وحدة الطاقة، لاستخراج أقصى قدرات السيارة وردم الفجوة إلى ريد بُل.