حث فيليبي ماسا الفورمولا واحد لدراسة عملية تعديل التوازن بين التماسك الميكانيكي والانسيابي بهدف تحسين نوعية التسابق.
أدى تعديل القوانين في موسم 2014 إلى انخفاض مستوى التماسك في السيارات، لكن ماسا يعتقد أنه على الرياضة العودة لاستخدام الإطارات الأعرض التي رأيناها في الماضي.
وقال: “تعتمد الفورمولا واحد على الانسيابية الهوائية بشكل كبير، برأيي علينا القيام بدراسات بهدف تحسين التماسك الميكانيكي، أكثر من التماسك الانسيابي”.
“الأمر ممكن. لقد استُخدمت إطارات أكبر في الماضي. لا نريد إطارات مماثلة الآن، لكن تكبيرها قليلاً [سيكون أمراً جيداً]”.
“المشكلة هي أنهم عدلوا القوانين لتقليل التماسك الانسيابي [لهذا الموسم]، لكنهم أبقوا على التماسك الميكانيكي نفسه، لذا لم يتغير شيء”.
“ما زلنا نعاني حين نكون خلف سيارة أخرى”.
يمكن للإطارات الحالية أن تكون أفضل
سبق أن وجّه سيرجيو بيريز انتقادات لاذعة لمصنّع الإطارات بيريللي، قائلاً إن بيريللي محافظة جداً في خياراتها لتركيبات الإطارات في الموسم الحالي، كما وافقه الرأي كل من ماسا وسائق كاترهام كاموي كوباياشي.
وأضاف ماسا قائلاً: “يمكن أن نحسن الإطارات بشكل كبير. تكون أطرى، لكن ليس فقط لمسافة لفة واحدة، بل إطارات ثابتة المستوى”.
من ناحيته قال كوباياشي: “الإطارات قاسية جداً، أقول إنها أحجار، وتكون الأمور صعبة عندما يكون لدينا إطارات حجرية”.
“الأمر كأنك تقود على الجليد. يمكن تصنيع إطارات أسهل بالنسبة للجميع”.
“أما في الوقت الحالي، وبسبب الإطارات لا يمكننا الضغط بنسبة 100 بالمئة. وفي حال ضغطنا نرفع من حرارتها بشكل مفرط”.
كما اعترف نائب فريق فورس إنديا بوب فرينلي أن الإطارات الحالية قاسية جداً، لكنه قال إنه كان على بيريللي أن تكون محافظة في مواجهة تغيير كبير في القوانين خلال الفترة الشتوية.
وقال لـ أوتوسبورت: “كان فريق فورس إنديا واحداً من الفرق التي رفعت الصوت عالياً نهاية العام الماضي، إذ شعرنا أن خيارات تركيبات الإطارات قاسية مقارنة بحجم الارتكازية الهوائية التي كنا سنخسرها”.
“لكن علينا احترام موقع بيريللي: إنهم في الواجهة، ومع قوة العزم الجديدة [الناتجة عن المحركات الجديدة]، اعتمدوا أسلوباً محافظاً”.
“هل هذا خطأ في السنة الأولى؟ ربما ليس على الاتزان، ومع تغييرات جذرية إضافة إلى ما حدث العام الماضي”.
“كفرق، علينا التعايش مع الأمر، لكن هناك فرصة لتغيير هذا الواقع للسنة المقبلة”.
قال فرينيلي إنه من غير الضروري تكبير حجم إطارات الفورمولا واحد، في حال تم تعديل التركيبات بطريقة صحيحة.
وأضاف: “علينا البقاء منفتحين على جميع الاحتمالات، لكني أعتقد أنه في حال عُدلت تركيبات المطاط سنحصل على تماسك أفضل”.
“لقد قامت بيريللي بعمل جيد، ويمكنني أن أفهم أسباب تحفظها”.
“علينا تقبل الأمر ودعمهم، وربما تحفيزهم أكثر ليكونوا أكثر عدائية الموسم المقبل”.