أحرز دراج فريق هوندا مارك ماركيز الفوز بسباق جائزة اليابان الكبرى، الجولة السادسة عشر من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” لموسم 2018 على حلبة موتيجي.
وبدأ السباق في موتيجي تحت أجواء مشمسة وسماء زرقاء، ودرجات حرارة لم تتجاوز 21 درجة سيليزية، بينما كانت حرارة سطح الحلبة 35 درجة.
وعند انطفاء الأضواء الحمراء، انطلق دوفيسيوزو بشكلٍ جيد واحتفظ بصدارة السباق، وتمكن ماركيز من الوصول إلى المركز الثالث قادماً من المركز السادس، ثم تجاوز ميلر للمركز الثاني في المنعطفات الأولى للفة الافتتاحية.
وفي اللفة ذاتها، تراجع زاركو إلى المركز السابع بعد اقترابه بشكلٍ كبير من ميلر الذي تراجع هو الآخر إلى المركز الثالث، بينما تقدم روسي إلى المركز الخامس وفينياليس كان يدور حول المسار في المركز العاشر.
في بداية اللفة الثالثة، بدأ أليكس رينز بمحاولة الضغط على روسي للتجاوز للمركز الخامس، وهذا سمح للدراجات الأربعة الأولى دوفيسيوز، ماركيز، ميلر وكراتشلو بالابتعاد بعض الشيء.
تمكن كراتشلو بعد ذلك من تجاوز ميلر للمركز الثالث، وكان الفارق بينه وبين ماركيز صاحب المركز الثاني عشرين من الثانية فقط، وربما هذا يؤكد قول البريطاني بأنه يملك الوتيرة اللازمة للمنافسة على الفوز في موتيجي.
بدأ كراتشلو باللحاق بماركيز، وتمكن البريطاني من تجاوز الأخير للمركز الثاني في اللفة الخامسة من عمر السباق، وأصبح الفارق بينه وبين دوفيسيوزو عشر من الثانية فقط.
في تلك الأثناء، تقدم روسي للمركز الرابع عقب تجاوزه ميلر، وبدأ الدكتور رحلة اللحاق بماركيز صاحب المركز الثالث، حيث كان خلفه بأقل من نصف ثانية.
في اللفة السادسة من عمر السباق، كان ترتيب المراكز العشرة الأولى كالتالي، دوفيسيوزو، كراتشلو، ماركيز، روسي، رينز، ايانوني، ميلر، زاركو، بيدروسا، وباوتيستا.
استعاد ماركيز مركزه الثاني من كراتشلو في بداية اللفة التاسعة، وبدأ بالضغط على دوفيسيوزو، في حين كان كراتشلو لا يزال في أعقاب ثنائي المقدمة، ويتبعهم روسي.
وبدأ مسلسل الانسحابات في اللفة الثامنة، وذلك بعد انسحاب أليكس إسبارغارو من السباق بسبب مشكلة تقنية في دراجة فريق أبريليا رايسنغ.
في اللفة الحادية عشر كان ثنائي فريق سوزوكي رينز وايانوني في أعقاب روسي، لكن الأخير كان يدافع بشكلٍ جيد عن مركزه رغم أن رينز كان ملتصقاً بدراجة الدكتور.
لكن بعد بضعة منعطفات تجاوز ايانوني دراجة الدكتور إلى المركز الرابع، تبعه بعد قليل تجاوز من رينز وتراجع دراج ياماها إلى المركز السادس، ويبدو أن متاعب ياماها عادت من جديد، حيث كان فينياليس في المركز الحادي عشر.
في اللفة الثانية عشر انزلق ميلر عن دراجته في المنعطف التاسع، تبعه انزلاق كارل إبراهام في المنعطف الخامس، وفي تلك الأثناء كان ثلاثي المقدمة يدورون حول الحلبة بدون تهديدات تذكر.
خسر دوفيسيوزو صدارة السباق بشكلٍ مؤقت لصالح ماركيز مع تبقي 11 لفة على نهاية السباق، لكن حامل اللقب خرج إلى المنطقة الترابية في المنعطف العاشر ما سبب فقدانه بعض السرعة، لتعود الصدارة لصالح دراج دوكاتي.
مع تبقي 9 لفات على نهاية السباق، انزلق ايانوني الذي كان يدور في المركز الرابع عن دراجته في المنعطف التاسع، وهذا سمح لروسي بالتقدم للمركز الخامس خلف رينز، ويتبعه زاركو في المركز السادس، بينما تقدم فينياليس للمركز التاسع.
بدأ كراتشلو بخسارة بعض الوقت، ولم يتمكن من الاستمرار بمواصلة البقاء مع ماركيز ودوفيسيوزو اللذان بدأت بينهما معركة محتدمة في اللفات الخمس الأخيرة، حيث كان حامل اللقب يحاول اللحاق بدراج دوكاتي لكن الأخير كان يدافع بشكلٍ ممتاز، إضافةً إلى ذلك الأفضلية التي حصل عليها من ااستخدامه إطار السوفت على المحور الأمامي.
مع تبقي 4 لفات على النهاية، وتحديداً عند المنعطف التاسع، تمكن ماركيز من تجاوز دوفيسيوزو إلى صدارة السباق، بينما كان كراتشلو في المركز الثالث يرضخ تحت هجمات رينز.
لم يستسلم دوفيسيوزو، وكان مستمراً بمطاردة ماركيز الذي كان يبتعد عند المنعطفات، ويقترب منه دراج دوكاتي في الخطوط المستقيمة مستفيداً من الأثر الانسيابي، لكن الإيطالي انزلق عن دراجته في اللفة ما قبل الأخيرة، ورغم عودته إلى الحلبة كان في المركز العاشر.
استمر ماركيز بالدوران حول الحلبة لوحدة في اللفة الأخيرة، وعبر خط النهاية محققاً الفوز في سباق اليابان، وليُتوج باللقب العالمي لموسم 2018 من بطولة العالم للدراجات النارية، والخامس في الفئة الممتازة، والسابع في الفئات جميعاً.
المركز | الدراج | الفريق | الدراجة | اللفات المقطوعة | توقيت الفائز والفوارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | مارك ماركيز | هوندا | هوندا | 24 | 42:36.438 |
2 | كال كراتشلو | أل سي آر | هوندا | 24 | 1.573 |
3 | أليكس رينز | سوزوكي | سوزوكي | 24 | 1.720 |
4 | فالنتينو روسي | ياماها | ياماها | 24 | 6.413 |
5 | ألفارو باوتيستا | أسبار رايسنغ | دوكاتي | 24 | 6.919 |
6 | جوهان زاركو | تيك 3 | ياماها | 24 | 8.024 |
7 | مافريك فينياليس | ياماها | ياماها | 24 | 13.330 |
8 | داني بيدروسا | هوندا | هوندا | 24 | 15.582 |
9 | دانيلو بيتروتشي | براماك رايسنغ | دوكاتي | 24 | 20.584 |
10 | حافظ سيهرين | تيك 3 | ياماها | 24 | 24.985 |
11 | فرانكو موربيديللي | مارك في دي أس | هوندا | 24 | 25.931 |
12 | برادلي سميث | كاي تي أم | كاي تي أم | 24 | 26.875 |
13 | بول إسبارغارو | كاي تي أم | كاي تي أم | 24 | 27.069 |
14 | كاتسويوكي ناكاسوجا | ياماها | ياماها | 24 | 32.550 |
15 | تاكاكي ناكاغامي | أل سي آر | هوندا | 24 | 37.718 |
16 | إكزافييه سيمون | أفينتيا رايسنغ | دوكاتي | 24 | 39.583 |
17 | جوردي توريس | أفينتيا رايسنغ | دوكاتي | 24 | 39.839 |
18 | أندريا دوفيسيوزو | دوكاتي | دوكاتي | 24 | 42.698 |
19 | سكوت ريدينغ | أبريليا رايسنغ | أبريليا | 24 | 49.943 |
20 | طوماس لوثي | مارك في دي أس | هوندا | 24 | 52.707 |
21 | سيلفان غانتولي | سوزوكي | سوزوكي | 24 | 1:01.848 |
– | أندريا ايانوني | سوزوكي | سوزوكي | 14 | انسحاب |
– | كارل إبراهام | أسبار رايسنغ | دوكاتي | 12 | انسحاب |
– | جاك ميلر | براماك رايسنغ | دوكاتي | 10 | انسحاب |
– | أليكس إسبارغارو | أبريليا رايسنغ | أبريليا | 6 | انسحاب |
– | خورخي لورينزو | دوكاتي | دوكاتي | 0 | غير مشارك |