تمكّن مارك ماركيز من نيل مركز الانطلاق الأول بطريقةٍ مميزةٍ على حلبة أوستن بعد أن قام بالركض في منطقة الصيانة من أجل قيادة درّاجة هوندا الاحتياطية مع تبقي أقل من ثلاث دقائق على نهاية الحصة.
كان ماركيز يحتل المركز الأول بفارق 0.3 ثانية في المراحل المبكرة من القسم الثاني للحصة، ولكنّه لم يتمكن من إعادة تشغيل دراجته في منطقة الصيانة قبل إجراء لفته السريعة الثانية.
هذا الأمر أدى لوجود مشكلة أخطر، بعد وجود ضوء تحذيري على متن دراجته عند خروجه من المنعطف الأخير عندما كان على وشك أن يبدأ لفته السريعة.
قام ماركيز بركن دراجته إلى جانب منطقة الصيانة ومن ثم بدأ بالركض لحين وصوله لمرآب هوندا، ليصعد على دراجته الاحتياطية مع تبقّي الوقت الكافي لكي يتمكن من عبور خط البداية قبل انتهاء الوقت المحدد ليتمكن من بدء لفة سريعة.
بحلول ذلك الوقت كان ماركيز تراجع إلى المركز السابع بعد تبادل المركز الأول من قِبل عدة دراجين وهم كال كراتشلو، خورخي لورينزو، وأندريا دوفيسيوزو.
تمكّن ماركيز من التغلب على زمن دوفيسيوزو على الفور في المقطع الأول، وأحكم سيطرته على دراجته رغم ارتكابخ لخطأ في المقطع الثاني وليعبر خط النهاية بزمن 2:02.135 وليحرم دوكاتي فرصة الانطلاق من المركز الأول بفارق 0.369 ثانية.
احتفظ لورينزو بمكانه على الصف الأول من خط الانطلاق أمام زميله في ياماها فالنتينو روسي، الذي دفع بدراج ‘أل سي آر’ هوندا، كال كراتشلو، إلى المركز الخامس.
سينطلق كراتشلو إلى جانب دراج هوندا الآخر سكوت ريدينغ، والذي حقق أفضل مركز انطلاق له في مسيرته في بطولة موتو جي بي بعد إحرازه للمركز السادس.
اضطر أندريا إيانوني، الذي صعد على منصة التتويج في جولة قطر، لاستخدام عدد كبير من الإطارات عبر القسم الأول، ورغم احتلاله للمركز الثاني لفترةٍ وجيزة خلف كراتشلو، إلا أنه تراجع إلى المركز السابع بحلول نهاية الحصة.
كما أمضى دراج سوزوكي، أليكس إسبارغارو، فترةً وجيزة في مركزٍ يضمن له الانطلاق من الصف الأول لكنه اكتفى بالمركز الثامن مع نهاية الحصة. في حين أكمل شقيقه بول وزميله في فريق تيك 3 برادلي سميث المراكز العشرة الأولى.
تمكنت دراجتي سوزوكي من العبور إلى القسم الثاني، إذ احتل مافريك فينياليس المركز الثاني خلف إيانوني في القسم الأول. لم يتمكن فينياليس من التقدم في القسم الثاني، عندما اكتفى بالمركز 12 خلف دانيلو بيتروتشي.
أما بالنسبة لهيروشي أيوياما، الذي يشارك بديلاً عن داني بيدروسا، فلم يترك انطباعاً كبيراً طوال مجريات الجولة وسينطلق من المركز 18.
خط الانطلاق:
Pos | Rider | Team | Bike | Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|
1 | Marc Marquez | Honda | Honda | 2m02.135s | – |
2 | Andrea Dovizioso | Ducati | Ducati | 2m02.474s | 0.339s |
3 | Jorge Lorenzo | Yamaha | Yamaha | 2m02.540s | 0.405s |
4 | Valentino Rossi | Yamaha | Yamaha | 2m02.573s | 0.438s |
5 | Cal Crutchlow | LCR | Honda | 2m02.613s | 0.478s |
6 | Scott Redding | Marc VDS | Honda | 2m02.674s | 0.539s |
7 | Andrea Iannone | Ducati | Ducati | 2m02.792s | 0.657s |
8 | Aleix Espargaro | Suzuki | Suzuki | 2m02.869s | 0.734s |
9 | Pol Espargaro | Tech 3 | Yamaha | 2m03.161s | 1.026s |
10 | Bradley Smith | Tech 3 | Yamaha | 2m03.440s | 1.305s |
11 | Danilo Petrucci | Pramac Racing | Ducati | 2m03.741s | 1.606s |
12 | Maverick Vinales | Suzuki | Suzuki | 2m03.754s | 1.619s |
13 | Hector Barbera | Avintia Racing | Ducati | 2m03.926s | – |
14 | Stefan Bradl | Forward Racing | Yamaha Forward/Yamaha | 2m04.275s | – |
15 | Yonny Hernandez | Pramac Racing | Ducati | 2m04.313s | – |
16 | Mike Di Meglio | Avintia Racing | Ducati | 2m04.392s | – |
17 | Eugene Laverty | Aspar | Honda | 2m04.875s | – |
18 | Hiroshi Aoyama | Honda | Honda | 2m05.086s | – |
19 | Jack Miller | LCR | Honda | 2m05.156s | – |
20 | Loris Baz | Forward Racing | Yamaha Forward/Yamaha | 2m05.214s | – |
21 | Karel Abraham | AB Motoracing | Honda | 2m05.261s | – |
22 | Nicky Hayden | Aspar | Honda | 2m05.569s | – |
23 | Alvaro Bautista | Aprilia Gresini | Aprilia | 2m05.595s | – |
24 | Alex de Angelis | IodaRacing Project | ART/Aprilia | 2m06.145s | – |
25 | Marco Melandri | Aprilia Gresini | Aprilia | 2m07.267s | – |