سجل المونيغاسكي شارل لوكلير التوقيت الأسرع متصدراً حصة التجارب الثانية لجائزة كندا الكبرى أمام زميله في فريق فيراري سيباستيان فيتيل بالمركز الثاني، بينما انتهت هذه الحصة باكراً لحامل اللقب سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون.
وكما جرت العادة، فإن الفرق ركزت في القسم الأول من حصة التجارب الثانية في إجراء اختبارات مع كمية قليلة من الوقود، لاختبار توازن السيارة ومستوى الأداء في ظروف الحصة التأهيلية وتقييم معايير الضبط.
اقرأ أيضاً: لوكلير يأمل استغلال أفضلية محرك فيراري في كندا
الدقائق الأولى من التجارب شهدت إكمال ثنائي فيراري ولويس هاميلتون للفات السريعة مع الإطارات متوسطة القساوة، بينما اختار ثنائي ريد بُل وزميل هاميلتون في الفريق الإطارات القاسية، وكان هاميلتون هو الأسرع مع تسجيله لتوقيت 1:12.938 د.
بعد ذلك، وفي لفته السريعة الثانية، فإن هاميلتون صعد على الحفف الجانبية للمنعطف التاسع أكثر من اللازم، ما زعزع من استقرار السيارة، وليحتك بالجدران عند الخروج من المنعطف، ما تسبب على الفور بثقبٍ في الإطار الخلفي الأيمن.
ورغم أن هاميلتون تمكن من الاستمرار بقيادة سيارته ببطء، والعودة إلى منطقة الصيانة، إلا أن الفريق قام بفحص أرضية السيارة والقسم الخلفي، وأزال علبة التروس كإجراءٍ وقائي، وقام بإجراء تحقيقات شاملة حالت دون خروج هاميلتون ومواصلته للتجارب، ولينهي البريطاني التجارب بالمركز السادس.
اقرأ أيضاً: فريق مرسيدس يؤكد اعتماد المحرك الجديد في كندا
تجدر الإشارة إلى أن هاميلتون، الذي كان قد تصدر التجارب الأولى صباح اليوم، كان يستخدم علبة التروس الخاصة بالتجارب في هذا اليوم، وبالتالي حتى في حال تغيير علبة التروس فإنه لن يحصل على عقوبةٍ لأن علبة التروس الخاصة بالسباق (والتي عليها إكمال ستة سباقات متتالية) لم تتضرر.
اقرأ أيضاً: هاميلتون لا يشعر بضغط إضافي مع توجهه إلى جولة كندا
ومع إجراء ثنائي فيراري وبوتاس لتجارب محاكاة الحصة التأهيلية مع مجموعاتٍ جديدة من الإطارات اللينة، أظهر فريق الحصان الجامح سرعةً لا يستهان بها، مع تسجيل شارل لوكلير لتوقيت 1:12.177 د، وليضمن إنهاء التجارب بالمركز الأول متفوقاً بـ 0.074 ث فقط على زميله سيباستيان فيتيل، بين ضمن بوتاس تواجد أحد ثنائي الأسهم الفضية ضمن المراكز الثلاثة الأولى، وعلى بعد 0.134 ث عن الصدارة.
وفي تجارب محاكاة السباق، فإن هناك بعض القطع الصغيرة التي تناثرت من سيارة بوتاس عند المنعطف العاشر، ومن المرجح أن يكون سبب ذلك صعوده على الحفف الجانبية، علماً أن الفنلندي أكمل برنامجه دون مشاكل.
رأي: مهمة فيراري لن تكون سهلة في كندا حتى مع أفضلية المحركات
عانى فريق ريد بُل في هذه التجارب، مع عدم ارتياح بيار غاسلي بمعايير ضبط سيارته وخروج ه عن حدود المسار في عدة مناسباتٍ، بينما احتك ماكس فيرشتابن بالحواجز المعدنية عند الخروج من المنعطف الأخير في لفته السريعة الأولى مع الإطارات اللينة وعاد إلى منطقة الصيانة لبعض الوقت مع إجراء فحوصات على سيارته قبل مواصلته للتجارب.
وفي نهاية المطاف، أنهى غاسلي وفيرشتابن التجارب بالمركزين الـ12 و13 على الترتيب، وعلى بعد 1.1 ث و1.2 ث عن الصدارة.
تألق كارلوس ساينز لمصلحة فريق ماكلارين في هذه الحصة من التجارب، مع تسجيله لرابع أسرع توقيتٍ وبفارق 0.3 ث عن الصدارة، بينما لم يتمكن زميله في الفريق لاندو نوريس من الانضمام إليه ضمن المراكز الـ10 الأولى، منهياً التجارب بالمركز 11.
كما كانت هناك حظوظ متفاوتة لفريق هاس أيضاً، مع إظهار كيفن ماغنوسن لسرعة جيدة في ظروف محاكاة الحصة التأهيلية، وإنهائه للتجارب بالمركز الخامس، إلا أنه كان مستاءً من توازن القسم الخلفي في ظروف محاكاة السباق، بينما اكتفى زميله رومان غروجان بالمركز 17 فقط، إذ فصل غروجان، الذي عانى من معايير الضبط، بين ثنائي ألفا روميو كيمي رايكونن وأنطونيو جيوفينازي بالمركزين الـ16 و18 تباعاً.
أظهر فريق رايسنغ بوينت مستوى أداء جيد في هذه الجولة، مع تواجد سيرجيو بيريز ولانس سترول بالمركزين السابع والعاشر، وليفصل بينهما ثنائي رينو دانيال ريكاردو ونيكو هولكنبرغ بالمركزين الثامن والتاسع على الترتيب، علماً أنه سيتم استدعاء غروجان وسترول إلى لجنة التحكيم بعد التجارب لأن سترول قام باعتراض المسار على غروجان وصولاً إلى المنعطف المزدوج الأخير في تجارب محاكاة السباق، ما أجبر غروجان على الخروج عن حدود المسار.
اقرأ أيضاً: ريكاردو يعتقد أن جولة كندا الاختبار الحقيقي لمحرك رينو
أما بالنسبة لفريق تورو روسو، فإن ثنائي الفريق أنهيا التجارب خلف ثنائي ريد بُل الأساسي، إذ سجل أليكساندر ألبون، في هذا اليوم الأول له من التجارب في حلبة جيل فيلنوف، توقيت 1:13.436 د منهياً التجارب بالمركز 14 أمام زميله دانيل كفيات، فيما يستمر تأخر فريق ويليامز عن بقية المنافسين، مع تواجد جورج راسل وروبيرت كوبيتسا في المركزين الأخيرين.