أكد دراج فريق دوكاتي خورخي لورينزو أن تصميم خزان الوقود في دراجة الموسم الحالي يحد من قدرته على الكبح بشكلٍ مثالي في نقاط الكبح القوية، وهذا ما أضعف وتيرته في سباق جائزة فرنسا الكبرى، الجولة الخامسة من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” لموسم 2018.
وتأهل لورينزو في المركز السادس، لكن عند الانطلاقة تمكن من خطف الصدارة بعد الأمتار الاولى، واستمر في الصدارة 9 لفات قبل أن تبدأ وتيرته بالانخفاض تدريجياً، ليعبر خط النهاية في المركز السادس.
وأشار لورينزو أن اللوم يقع على عاتق تصميم خزان الوقود، والذي أثر سلباً على قدرته باستخدام المكابح بشكلٍ جيد، وأوضح الإسباني أنه يبدأ بالشعور بعدم الراحة في يديه بسبب تصميم الخزان.
وقال: “مشكلتي الرئيسية في لومان كانت جسدية، حيث لم أكن مرتاحاً مع تصميم خزان الوقود، ولم أشعر بالراحة في ذراعي بسبب ذلك، وكنت أًعاني بسببه في مناطق الكبح القوية في لومان وأوستن”.
وتابع: “معاناتي هذا الموسم أكبر مما كانت عليه في الموسم الماضي، ربما لأن دراجة 2017 كانت مختلفة، لكن الفريق سيقوم باختبار العديد من القطع في برشلونة من أجل إيجاد حل لهذا الموضوع”.
وأضاف: “من الصعب علي الاحتفاظ بالسرعة في المنعطفات، لذلك علي أن أخفض السرعة لجعل الدراجة تنعطف بشكلٍ آمن، وفي هذه المرحلة كان المنافسين يتجاوزونني باستمرار، وإذا تمكنا من حل هذه المشكلة سيكون من الصعب عليهم أن يقوموا بالتجاوز، لأنني تركيزي سيكون على السباق وعليهم وليس التعب الجسدي”.
وأكمل: “الاحتفاظ بالطاقة حتى نهاية السباق سيعطيني القدرة على الضغط والهجوم أكثر، وبالوقت نفسه سأتمكن من الدفاع عن مركزي في حال حاول أحدهم التجاوز”.
ورغم تجديد عقد زميله في الفريق اندريا دوفيسيوزو، لا يزال الإسباني في مفاوضات مع الصانع الإيطالي لتحديد مستقبله.
> دوفيسيوزو يستمر مع دوكاتي لموسميين إضافيين
واختتم لورينزو حديثه بالقول: “الجميع يعرفني ويعرف قيمتي كدراج، ويعرفون كذلك ما أنا قادر على القيام به عندما تكون الدراجة مناسبة لي، لكنني أُعاني مع هذه الدراجة كثيراً، لذلك من الصعب التعامل معها لإنهاء السباقات بدون مشاكل، وعموماً، الفريق يبذل ما بوسعه للتخلص من هذه الأمور وجعلها مناسبة لطريقة ركوبي”.