لا يتوقع سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن الفوز بسباقاتٍ في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1 تشهد استخدام إطارات قاسية، بعد فوزه بسباق جائزة الذكرى الـ 70 الكبرى، خامس جولات الموسم.
رأي: على فريق فيراري معاملة أبطاله بأسلوبٍ أفضل
إذ أن فيرشتابن، في سباق سيلفرستون، تمتع بوتيرةٍ عاليةٍ جداً مع إطارات بيريللي سمحت له بمجاراة أداء مرسيدس رغم إجراء لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس لتوقفات صيانة.
هذه الوتيرة العالية لـ فيرشتابن ساهمت في فوزه بالسباق، حيث استخدمت بيريللي في الجولة الثانية التي استضافتها حلبة سيفرستون إطاراتٍ لينة، علماً أن الحلبة تشتهر بإجهادها للإطارات.
ولكن فيرشتابن يستبعد تكرار هذا الفوز مع عودة بيريللي إلى اختيارها لإطاراتٍ قاسية في الجولات المقبلة، بدءاً من جائزة إسبانيا الكبرى نهاية الأسبوع الحالي حيث تجلب بيريللي أكثر نوعيات الإطارات قساوةً (C1، C2، C3).
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
إدارة الفورمولا 1 بدأت التخطيط لروزنامة 2021 مع 22 جولة
فريق مرسيدس غير مساهم في قضية رايسنغ بوينت
ماكس فيرشتابن يذكر روس براون بـ مايكل شوماخر
حيث قال فيرشتابن: “أعتقد أن تقليص الفارق بشكلٍ كاملٍ إلى مرسيدس سيكون صعباً جداً. في هذا السباق، ببساطة، كانت تأديتنا جيدة مع الإطارات التي كان بإمكاننا الضغط عليها أكثر من مرسيدس”.
وأكمل: “عندما سنعود إلى استخدام اختيارات ‘مُحافظة’ من الإطارات في السباقات المقبلة، في معظم الأحيان سيكون علينا اتباع استراتيجية التوقف الوحيد، وسيكون من الصعب منافسة مرسيدس إذ لن تعاني الفرق من مشكلة ظهور التشققات، لن يكون على المنافسين المحافظة على الإطارات بهذا الشكل. سنرى ما سيحصل”.
وأضاف: “نريد الاستمتاع بفوزنا، وبعد ذلك سنرى ما يمكننا القيام به في برشلونة. لا بد لنا أن نكون واقعيين في الوقت ذاته، نحن نفتقر لسرعةٍ كبيرةٍ في الحصة التأهيلية، وعلينا إيجاد الحلول لذلك”.
وتابع: “سنعود إلى استخدام أكثر الإطارات قساوةً في برشلونة، وقد يعني ذلك عودة تفوق مرسيدس وتأخرنا عنهم بفارق ملحوظ. لا أتوقع أية معجزات وعجائب”.