سجل سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن التوقيت الأسرع في حصة التجارب الأولى لجائزة سنغافورة الكبرى، الجولة 15 لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1، متفوقاً على منافسه في فيراري سيباستيان فيتيل.
نظراً لأن التجارب الأولى، والتجارب الثالثة يوم السبت أيضاً، تُقام قبل غروب الشمس، فإنها تعتبر في ظروفٍ غير مماثلة للحصص التأهيلية والسباق، وبالتالي فإن الفرق لم تركز في مستوى الأداء بشكلٍ كبير بقدر أهمية جمع المعطيات عن استجابة السيارات وإيجاد معايير الضبط وتقييم القطع الجديدة والتحديثات.
تحليل: تحديثات فيراري في سنغافورة قد تؤدي إلى زيادة ثقة فيتيل
وفي القسم الأول من التجارب، حيث على السائقين إعادة مجموعة الإطارات المستخدمة في الدقائق الـ 40 الأولى إلى بيريللي، استخدم ثنائي مرسيدس وثنائي ريد بُل الإطارات اللينة، فيما استخدم ثنائي فيراري الإطارات متوسطة القساوة، وكان التفوق لمصلحة سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون مع تسجيله لـ 1:41.469 د.
ولكن مع الانتقال إلى القسم الثاني من التجارب، وفي حين اختار ثنائي فيراري وثنائي ريد بُل لمجموعاتٍ جديدة من الإطارات اللينة، فإن ثنائي مرسيدس استخدم مجموعةً من الإطارات القاسية.
القسم الثاني من التجارب كان حافلاً بعدة أحداثٍ، إذ أن سائق فريق فيراري شارل لوكلير، وفي لفته السريعة الأولى مع الإطارات اللينة، واجه مشكلةً في علبة التروس، مع ثبات السيارة على السرعة الرابعة، وبالتالي عاد لوكلير إلى منطقة الصيانة ببطء ليعمل فريقه على التحقق من أسباب تلك المشكلة، كما تعرض سائق فريق مرسيدس فالتيري بوتاس لحادثٍ عنيف مع فقدانه للسيطرة على سيارته خروجاً من النفق، ما أدى إلى رفع الأعلام الحمراء لبضعة دقائق.
ولكن بالنسبة لزميل لوكلير في الفريق، فإن سيباستيان فيتيل استخدم المواصفات القديمة في القسم الأول من التجارب، فيما استخدم القطع الجديدة والتحديثات في المرحلة الثانية، وأظهر وتيرةً جيدةً مع تسجيله لـ 1:40.426 د ليتقدم إلى المركز الأول مع إظهاره لوتيرةٍ جيدة مع التحديثات التي جلبها فريق فيراري لسيارة ‘أس أف 90’.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
هاميلتون يتوقع احتدام المنافسة ضد فيراري وريد بُل
ريكاردو: فيتيل بحاجةٍ لسباق قوي واحد فقط
لوكلير يتوقع معاناة فيراري في سنغافورة
إلا أن صدارة فيتيل استمرت لفترةٍ وجيزة، مع تفوق سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن عليه وتسجيله لـ 1:40.259 د ليخطف الصدارة بفارق 0.167 ث، وكان ذلك التوقيت كافياً لإنهاء التجارب بالمركز الأول، فيما جاء زميل فيرشتابن في الفريق أليكساندر ألبون، والذي أكمل لفاته الأولى في حلبة مارينا باي، بالمركز الخامس وبفارق 1.2 ث عن الصدارة.
وجاء ثنائي مرسيدس لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس بالمركزين الثالث والرابع، إذ كان هاميلتون بعيداً بـ 0.666 ث عن توقيت فيرشتابن الأسرع، فيما لم يتمكن بوتاس من إكمال تجاربه أنهى التجارب على بعد ثانية عن المركز الأول.
كان سائق فريق رينو نيكو هولكنبرغ هو الأفضل من ضمن فرق متوسط الترتيب، مع إنهائه للتجارب بالمركز السادس، متفوقاً على ثنائي فريق ماكلارين كارلوس ساينز ولاندو نوريس بالمركزين السابع والثامن تباعاً، فيما أكمل ثنائي تورو روسو دانيل كفيات وبيار غاسلي المراكز العشرة الأولى بالمركزين التاسع والعاشر.
رأي: هولكنبرغ يبدأ مخاطرةً جريئة قد تؤتي بثمارها
بينما لم يتمكن دانيال ريكاردو من الانضمام إلى زميله نيكو هولكنبرغ ضمن المراكز العشرة الأولى، واكتفى بالمركز 11، متفوقاً على سائق فريق هاس رومان غروجان، والذي تأكد استمراره ضمن صفوف الفريق في 2020 إلى جانب كيفن ماغنوسن، الذي اكتفى بالمركز 16.
وفي حين أن أنطونيو جيوفينازي أنهى التجارب بالمركز 13، إلا أن زميله في فريق ألفا روميو كيمي رايكونن عانى من معايير ضبط سيارته والافتقار للتوازن، وكان صاحب أبطأ توقيت حتى اللحظات الأخيرة من التجارب مع تسجيله لـ 1:42.786 د خلف زميله في الفريق.
لانس سترول أنهى التجارب بالمركز 15 لمصلحة فريق رايسنغ بوينت، فيما جاء زميله سيرجيو بيريز بالمركز 18، بينما جاء ثنائي ويليامز روبيرت كوبيتسا وجورج راسل بالمركزين 17 و20، فيما كان لوكلير بالمركز 19 مع عدم خروجه إلى الحلبة بعد مواجهة المشكلة.