حافظ سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن على تفوقه وسجل التوقيت الأسرع في حصة التجارب الثانية لجائزة البحرين الكبرى، الجولة الافتتاحية لموسم 2021 من بطولة العالم للفورمولا 1، فيما تألق سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس وأنهى التجارب ثانياً.
في ظل اعتماد مدة جديدة لحصص تجارب الجمعة، ليصبح 60 دقيقة فقط، اعتمدت كافة الفرق برنامجاً مكثفاً لضمان إكمال كافة الاختبارات الضرورية وللاستعداد للحصة التأهيلية والسباق بأفضل شكل ممكن.
في البداية، توجه معظم السائقين إلى الحلبة مع مجموعاتٍ من الإطارات متوسطة القساوة، لبدء محاكاة الحصة التأهيلية مع تلك النوعية من الإطارات، وكان التفوق في تلك المرحلة من التجارب لمصلحة سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون، حيث سجل بطل العالم سبع مراتٍ توقيت 1:31.261 د.
اقرأ أيضاً: هاميلتون لن يرحل عندما يواجه فريق مرسيدس تحديات
ولكن، كما حصل في التجارب الشتوية، لم يتمكن فريق مرسيدس من تحقيق مكاسب ضخمة مع الانتقال إلى استخدام الإطارات اللينة مع كمية قليلة من الوقود في محاكاة الحصة التأهيلية.
Friday night lights ✨🤩 #BahrainGP 🇧🇭 #ChargeOn 🤘 pic.twitter.com/HlPtyEhGdN
— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) March 26, 2021
حيث أكمل كافة السائقين لفاتٍ سريعة مع أكثر إطارات بيريللي ليونةً، ومن ثم انتقل التركيز، في النصف الثاني من الحصة، إلى محاكاة السباق مع كمية كبيرة من الوقود، حيث أظهرت التواقيت المسجلة وجود تقارب كبير في الأداء بين فيرشتابن وهاميلتون.
ولكن، بالعودة إلى محاكاة الحصة التأهيلية، كان التفوق لمصلحة فيرشتابن، الذي كان الأسرع أيضاً في حصة التجارب الأولى، حيث سجل الهولندي مع سيارته ‘أر بي 16 بي’ المزودة بوحدة طاقة هوندا توقيت 1:30.847 د، وليكون بذلك السائق الأسرع في التجارب الثانية في حلبة البحرين الدولية.
إلا أن نجم هذه التجارب كان سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس، والذي استخدم الإطارات اللينة ليسجل توقيت 1:30.942 د، على بعد 0.095 ث فقط عن الصدارة، ومتفوقاً على هاميلتون الذي اكتفى بالمركز الثالث، على بعد 0.2 ث عن توقيت فيرشتابن.
أما بالنسبة لفريق فيراري، فإن الفريق الإيطالي أظهر تقدماً ملحوظاً في مستوى تأديته مقارنةً مع العام الماضي، خصوصاً مع كارلوس ساينز، الذي يستعد لسباقه الأول مع الحصان الجامح، حيث سجل الإسباني 1:31.127 د ليحتل المركز الرابع، ويفصل بين ثنائي مرسيدس في ظل تواجد فالتيري بوتاس خامساً.
المركز السادس كان من نصيب سائق فريق ماكلارين دانيال ريكاردو، فيما كان لانس سترول هو الأفضل لمصلحة فريق أستون مارتن، مع تواجده بالمركز الثامن، وفصل بين ثنائي فريق ألفا تاوري يوكي تسونودا، بالمركز السابع، وبيار غاسلي بالمركز التاسع.
أحد أبرز أسباب انضمام سيرجيو بيريز إلى فريق ريد بُل كانت رغبة مدراء ريد بُل بتواجد زميل فريق يمكنه التواجد على مقربة من فيرشتابن، ولكن يبدو أن المكسيكي لم يتأقلم، حتى الآن، مع متطلبات القيادة لمصلحة فريقه الجديد، حيث اكتفى بالمركز العاشر فقط، على بعد 0.6 ث عن الصدارة.
أما بالنسبة لفريق ألبين، أظهر الفريق الفرنسي تحسناً طفيفاً في مستوى تأديته، مع تواجد إستيبان أوكون بالمركز 11 وفرناندو ألونسو بالمركز 15. بينما جاء شارل لوكلير بالمركز 12 لمصلحة فريق فيراري أمام أنطونيو جيوفينازي [ألفا روميو]، وسائق فريق أستون مارتن سيباستيان فيتيل.
تعرض كيمي رايكونن لحادثٍ في بداية التجارب عندما فقد السيطرة على سيارة ألفا روميو الخاصة به عند المنعطف الثالث، ما أدى إلى انزلاقها والاصطدام بالحواجز، ورغم تحطم الجناح الأمامي فإن رايكونن تمكن من مواصلة القيادة، وأنهى التجارب بالمركز 16 متفوقاً على رباعي ويليامز/ هاس، حيث جاء جورج راسل بالمركز 17 أمام ميك شوماخر، فيما جاء نيكولاس لاتيفي ونيكيتا مازيبين بالمركزين الأخيرين.