يعتقد المدير التقني في فريق فيراري جايمس أليسون أن تأثير الأنوف القبيحة على أداء سيارات الفورمولا واحد هذا الموسم أمر مبالغ فيه.
وقد اتجهت كل الأنظار خلال الكشف عن سيارات موسم 2014 على تصاميم الأنوف المختلفة على سيارات الفورمولا واحد.
لكن وعلى الرغم من أهمية الأنف باعتباره عاملاً رئيسياً في أداء السيارة، إلا أن أليسون يعتقد بأن التصاميم المختلفة لأنوف السيارات من فريق لآخر لن تكون مفتاح النجاح هذا الموسم.
يقول أليسون: “إذا ما نظرت من حولك في مرآب السيارات، تشاهد تصاميم أنوف مختلفة بين سيارة وأخرى”.
“لا يوجد هناك تشابه بين السيارات، والسبب في ذلك مردّه أن القوانين الجديدة منحت للمهندسين هامشاً كبيراً من الحرية في تصميم أنف السيارة”.
“كما أنّ السبب من عدم اعتماد حل موحّد أو متشابه للفرق، عائد لكون هذه المنطقة ليست منطقة حساسة في السيارة، كما أن هناك الكثير من التصاميم والأشكال التي تعمل جيداً.
“أنا أتيت من فريق لوتس، والذي يبدو أنه اعتمد تصميم هجومي نوعاً ما في تصميم أنف سيارته، أما سيارة الفيراري فقد اعتمدت تصميماً مختلفاً”.
من جهته يؤيّد مدير التصميم في تورو روسو لوكا فورباتو وجهة نظر أليسون بأن أنف السيارة هذا العام لن يكون العامل الأساسي في نجاح الفريق هذا الموسم بالرغم من أنه قد يظهر تصميم يعمل بشكل أفضل من غيره.
“أعتقد أن الجانح الأمامي لن يسبّب مشاكل هذا العام، ولا أعتقد أنه سيمنح فارقاً كبيراً بين الفرق”.
وأشار فورباتو الى أن أداء وموثوقية المحرّك هذا العام ستلعب دوراً حاسماً ومؤثراً في أداء سيارات هذا الموسم.
ويقول مورباتو: “أعتقد أن الموثوقية ستلعب دوراً حاسماً في أولى سباقات الموسم، كما أعتقد أن عملية تخزين الطاقة سيكون أمراً هاماً في تقييم أداء السيارة”.
“كما أن الأيروديناميكية سيكون لها دور أساسي هذا العام ولكن أقلّ مما كان عليه سابقاً، كما أن أوزان السائقين ستلعب دوراً هاماً في نجاح الفريق”.