قال سيباستيان فيتيل إنه كان يأمل إكمال لفة في الحصة التأهيلية للسباق الإسباني، من دون أن يلجأ لاستخدام الغيار الثاني، قبل أن تتعطل سيارته ريد بُل في القسم الثالث من الحصة.
كانت نهاية الأسبوع في إسبانيا حافلة بالمتاعب لبطل العالم أربع مرات للفورمولا واحد، بعد أن واجه عطلاً كهربائياً في سيارته، ما اضطر طاقم الفريق إلى تفكيك السيارة لتغيير أحد الأسلاك الأساسية، الأمر الذي أجبره على ملازمة مرآب الفريق لمعظم فترة التجارب، وتسببت المشكلة في علبة التروس بتأهله في المركز العاشر لسباق يوم غد.
أعلن فريق ريد بُل أنه ما زال من غير الواضح، ما إذا كان سبب المشكلة عطل تقني أم إلكتروني.
وقال فيتيل شارحاً: “غادرت المرآب في القسم الثالث من الحصة التأهيلية، استخدمت الغيار الأول لأغادر منطقة الصيانة، وعندما نقلت السرعة إلى الغيار الثاني فقدت العزم في السيارة”.
“انتقلت بعدها إلى الغيار الثالث، وكان هناك غياراً ثالثاً، فقررت حينا أن أستمر بلفتي من دون أن أستعين بالغيار الثاني”.
“لكن عند المنعطف الأول، علقت السيارة على الغيار الخامس، ولم أستطع نقل السرعة صعوداً أو نزولاً، خسرت حينها عزم السيارة وكان علي التوقف”.
“ما من أضرار في علبة التروس اليوم، لذا ما من عقوبة غداً”.
وأكد فيتيل أن تراكم الأعطال سيؤثر عليه بشكل سلبي لسباق يوم الأحد.
وقال: “بالطبع، الأمر صعب بما أني لا أملك الكثير من المعطيات عن السيارة، ولا يمكنني أن أصل إلى إيقاع جيد بعد أن فوّت حصتي التجارب يوم الجمعة”.
ريكياردو يتوقع أن تبتعد مرسيدس في الصدارة
تأهل زميل فيتيل في الفريق دانيال ريكياردو في المركز الثالث، مباشرة خلف سيارات مرسيدس المسيطرة.
لم يستبعد ريكياردو فكرة منافسة لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ في السباق، لكنه اعترف أن إنهاء السباق في المركز الثالث خلف مرسيدس، أكثر واقعية.
وقال: “فارق ثانية واحدة [عن صاحب المركز الأول] كبيبر جداً. حتى مع اعتماد استراتيجية توقف مختلفة في السباق، سيكون من الصعب تعويض ثانية كاملة”.
“علينا الاستمرار بالتقدم. سنحاول الضغط يوم غد، ونحاول على الأقل الوصول إلى منصة التتويج. في حال لم نتمكن من القيام بأي أمر يتعلق بهم [مرسيدس]، سنحاول إبقاء الآخرين خلفنا”.
“كانت السرعة يوم أمس جيدة، ليست بسرعة مرسيدس، لكن من الناحية النسبية، تمكنا من الدوران على الإطارات لمسافة أطول”.