أعلن مدراء فرق بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” أنه ليس من السهل على البطولة “استنساخ” نظام سائق الاحتياط المتّبع في بطولة العالم للفورمولا 1، وذلك من أجل تعويض غياب الدراجين المصابين.
ففي حين تتمتّع فرق الفورمولا 1 بمخطط بديل في كل الجوائز الكبرى، إلا أن ذلك غير متوافر في الموتو جي بي، وذلك رغم ارتفاع احتمالات تعرّض الدراجين لإصابات.
ولم يتغيّب سوى سائق ماكلارين الإسباني فرناندو ألونسو عن إحدى سباقات الموسم الحالي في الفورمولا 1، حيث كان ذلك في البحرين عندما حلّ سائق احتياط الفريق البلجيكي ستوفيل فاندورن بديلاً له، في حين تعرّض عدد من الدراجين هذا الموسم لإصابات في الموتو جي بي وهم داني بيدروسا، أندريا ايانوني، جاك ميلر، برادلي سميث، دانيلو بيتروتشي ولوريس باز.
وباستثناء الدراجين ستيفان برادل وميلر، اللذان تعرضا لإصابة نتيجة حادثين في اللفات الإحمائية في ألمانيا والنمسا حيث جاء تأكيد غيابهما عن المشاركة في السباق في وقت متأخر، غاب الدراجون المصابون عن 21 سباق فيما بينهم هذا الموسم.
وحلّ دراج تجارب دوكاتي ميشيل بيرو بديلاً لكل من بيتروتشي، باز وايانوني هذا الموسم، إلا أن المصنعين الآخرين ليس لديهم دراجين بدلاء على غرار الإيطالي بيرو (30 عاماً)، الذي يشارك على الدراجات النارية الإيطالية.
وقام فريق هوندا باستدعاء الدراجين هيروشي آوياما وبطل العالم للموتو جي بي عام 2006 نيكي هايدن لتعويض غياب الدراج داني بيدروسا في هوندا، مع العلم بأن هايدن قد شارك أيضاً هذا الموسم مع فريق “مارك في دي أس” للحلول بديلاً للدراج ميلر.
حيث قال مدير فريق هوندا ليفيو سوبو أنه من “الصعب جداً” التوقيع مع دراج احتياط في الفريق.
وقال سوبو: “دوكاتي لها فرصة كبيرة، أما بالنسبة لنا فالأمور صعبة جداً”.
“لقد حاولنا في الماضي منح الفرصة للدراجين اليافعين على غرار ما يحصل في الفورمولا 1، دراج تجارب، ولكن هؤلاء الشباب الصغار يريدون المشاركة في السباقات”.
“إن بناء مشروع حيث يشارك الدراج في الموتو 2 ويكون دراج احتياط هو أمر مستحيل، لأن الدراجين السريعين ينافسون على الفوز بلقب البطولة”.
“إن الأمر صعب جداً. على سبيل المثال ما حصل مع نيكي في أستراليا، حيث كان رائعاً، وقام بعمل جيد جداً، إلا أنه وبعد أسبوع كان هناك تضارب في برنامجه في بطولة العالم للسوبر بايك والموتو جي بي، لذلك من الصعب تحسين هذا الوضع”.
وعلى غرار هوندا، لدى سوزوكي دراج تجارب وهو تاكويا تسودا، ولكن لا تملك دراج جاهز للمشاركة في السباقات.
حيث قال مدير فريق سوزوكي دافيدي بريفيو: “لا نفكّر فعلاً في منصب دراج احتياطي”.
“في رياضتنا، إن الدراجون يريدون المشاركة في السباقات، لذا من الصعب الحصول على خدمات دراج جيد ليس له عمل سوى أن ينتظر مشاركته في إحدى السباقات”.
“إن ذلك لا يتناسب وروح هذه الرياضة لأنه عندما يكون الدراج جيداً وسريعاً، يريد التسابق”.
“إن الأمور هنا مختلفة عن الفورمولا 1، إذ نحن بحاجة لدراج تجارب وليس لمجرد وجود دراج احتياط”.
أبرز بدلاء موسم 2016 في الـ موتو جي بي
ميشيل بيرو: 9 انطلاقات، بما فيها 3 مشاركات مخطّط لها مع دوكاتي (بطاقة دعوة)، على دراجة المصنع ودراج فريق براماك (بديلاً لـ بيتروتشي) وفريق أفينتيا (بديلاً لـ باز)، ومن ثم انصبّ تركيزه على برنامج موسم 2017 عوض أن يحلّ بديلاً لـ أيانوني.
هيكتور باربيرا: دراج فريق أفينتيا تمّ اختياره للمشاركة في سباقي موتيجي وفيليب آيلند بديلاً للمصاب ايانوني.
مايك جونز: شارك في أول سباقين له في الموتو جي بي مع فريق أفينتيا في موتيجي وفيليب آيلند مكان باربيرا.
تشافي فوريس: شارك بسباق وحيد مع أفينتيا في ميزانو، وذلك بعد مشاركة بيرو مع دوكاتي (بطاقة دعوة).
نيكي هايدن: تمّ استدعاء بطل العالم موسم 2006 للحلول بديلاً للدراج ميلر في سباق آراغون، ومن ثم شارك مع هوندا في سباق فيليب آيلند بديلاً لـ بيدروسا.
هيروشي آوياما: يشارك في بعض السباقات بدعوة توجّه له، كما حلّ بديلاً لبيدروسا في سباق سيبانغ بسبب ارتباط هايدن بالمشاركة في بطولة العالم للسوبر بايك.
أليكس لويس: فاز لويس الذي يشارك في بطولة العالم للسوبر بايك بسباق سوزوكا 8 ساعات مع ياماها، وشارك مع فريق تيك 3 ياماها بعد إصابة الدراج سميث في 3 سباقات.