كشف فريق مرسيدس عن سبب عدم استدعاء سائقه لويس هاميلتون إلى منطقة الصيانة في فترة سيارة الأمان الأولى لسباق جائزة البرازيل الكبرى، الجولة قبل الختامية لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن سباق حلبة إنترلاغوس الأسبوع الماضي شهد منافسةً شرسةً بين هاميلتون ومنافسه في ريد بُل ماكس فيرشتابن في معظم اللفات، انتهت لمصلحة فيرشتابن الذي فاز بسباقه الثالث في نهاية المطاف، بينما كانت اللفات الأخيرة حافلة لـ هاميلتون.
رأي: دراما، معارك، استراتيجيات: الفورمولا 1 تتألق في البرازيل!
سيارة الأمان دخلت للمرة الأولى إثر انسحاب سيارة مرسيدس الخاصة بـ فالتيري بوتاس، وشهدت توجه فيرشتابن إلى منطقة الصيانة ليستخدم مجموعة جديدة من الإطارات. رغم خسارة فيرشتابن للصدارة، إلا أنه انتزعها من هاميلتون فور مواصلة السباق.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
إكليستون لا يعتقد أن قوانين الفورمولا 1 ستنجح في 2021
مرسيدس تصف آخر توقف صيانة لـ هاميلتون بالغبي
الاستراتيجية أنقذت فوز فيرشتابن في البرازيل
حيث قال مدير قسم هندسة الحلبة في مرسيدس أندرو شوفلن: “في فترة سيارة الأمان الأولى، اخترنا قيام الاستراتيجية المخالفة لـ فيرشتابن. إذ أننا رأينا، بعد توقف الصيانة الأول، أنه عندما سنتبع الاستراتيجية المماثلة لـ فيرشتابن سيكون هو أسرع منا بشكلٍ طفيف، ولم يكن بإمكاننا الضغط عليه بشكلٍ كبير”.
وأكمل: “بالتالي، من خلال اتباع استراتيجية مختلفة، كنا سنحصل على إمكانية وفرصة للفوز بالسباق. عندما توجه فيرشتابن إلى منطقة الصيانة في فترة سيارة الأمان الأولى، اتخذنا قراراً بأن هاميلتون سيبقى في الحلبة، وبالتالي سيحصل على المركز الأول مع استخدام الإطارات متوسطة القساوة التي لا يمكن رفع درجة حرارتها بسهولة”.
وأضاف: “هذا الأمر مثّل تحدياً كبيراً بالنسبة لنا نظراً لاستخدام فيرشتابن للإطارات اللينة التي يمكنها العمل بشكلٍ مثالي على الفور”.
وتابع: “في حال كان بإمكان هاميلتون المحافظة على صدارته للفةٍ وحيدة فقط بعد مواصلة السباق، كنا نتوقع أنه سيتمكن من الاحتفاظ بالصدارة والفوز بالسباق. كانت تلك الفرصة الوحيدة بالنسبة لنا للفوز بالسباق، هذا ما كنا نحاول القيام به”.