يستعدّ فريق ماكلارين لإجراء إصلاح جذري على سيارته الحالية ما لم تتحسن تأدية الفريق بحلول سباق جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون.
لم يتمكن فريق ماكلارين من تسجيل أية نقاط للسباق الثالث على التوالي، حيث عانى سائقا الفريق باتون وماغنوسن من مشاكل عديدة.
يأمل فريق ماكلارين أن تؤدي التحديثات في الإنسيابية الهوائية إلى نتائج إيجابية في السباقات المقبلة، ما يعيده إلى دائرة المنافسة مجدداً.
يعتقد مدير قسم التسابق في فريق ماكلارين إيريك بولييه أنه بحلول سباق جائزة بريطانيا الكبرى في شهر تموز/ يوليو المقبل، ستتكون إجابة واضحة لدى فريق ماكلارين عن مدى التقدم التي يحرزه الفريق.
وخلال تواجده اليوم في أولى أيام تجارب برشلونة قال بولييه: “علينا أن نعيد جميع الأمور إلى نصابها”.
“صحيح أننا نبتعد عن فرق الصدارة، إلا ان الفريق يحرز تقدماً ملحوظاً لناحية تطوير السيارة”.
“يتميز سباقي موناكو وكندا بخصائص مختلفة لا سيما من ناحية تصميم المسار، لذا فالسؤال الحقيقي عن مدى تقدم الفريق ومدى سرعتنا في تطوير السيارة سيظهر بحلول سباقي النمسا وبريطانيا”.
“أنا لا اقول أننا سنفوز في سيلفرستون، ولكن ستظهر لنا قدرة السيارة الحقيقية ومدى التقدم الذي نحرزه”.
وعند سؤاله من فريق أوتوسبورت عما إذا كان تركيز الفريق سينصب على سيارة موسم 2015 في حال لم يُظهر الفريق تقدماً في سيلفرستون، قال بولييه: “لا أعتقد أننا سنصب جهودنا وتركيزنا على موسم 2015”.
“الآن، وفي ظلّ القيود المفروضة على عمل نفق الهواء، فالأمور تختلف عن المواسم السابقة حيث كان بإمكاننا إجراء اختبارات على مدار الساعة”.
“ولكن، من المحتمل أن نقوم بإصلاحات جذرية على السيارة بدلا من التركيز على سيارة موسم 2015، حيث الأعمال جارية على قدمٍ وساق في هذا الإطار”.
“قانون “30/30″ يضع قيوداً على الفرق هذا الموسم في ما يتعلق باستخدام نفق الهواء”.
“يُسمح للفرق القيام بتجارب على نفق الهواء 30 ساعة في الأسبوع فقط”.
هذا، ويعتقد بولييه أن خصائص حلبة موناكو قد تساعد فريق ماكلارين على تحقيق نتائج جيدة.
وقال: “سباق موناكو لن يكون سيئاً بالنسبة لنا، والسبب أن سيارتنا الحالية اتزانها جيّد في المنعطفات البطيئة وتناسبنا بشكل كبير، لذا فسباق موناكو قد يخفّف من أوجاعنا”.