يعتقد مدير قسم الانسيابية في فريق ماكلارين بيتر برودرومو أن هناك إمكانية لاتباع فرق مختلفة لحلولٍ مختلفة مع تصميم هالو في موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا 1، إلا أن الأفق التطويرية ستكون محدودة.
حيث يشهد موسم 2018 اعتماد تصميم هالو لحماية مقصورة قيادة سيارات الفورمولا 1، حيث يسمح الاتحاد الدولي للسيارات بإمكانية تصميم الفرق لحلولٍ خاصة بهم في ما يتعلق بوضع الجنيحات الانسيابية على هذا التصميم.
يأتي ذلك نظراً لسعي الفرق للتخلص من آثار اضطراب تدفق التيارات الهوائية الناجمة عن استخدام تصميم هالو، حيث اختبر فريق ماكلارين نسخةً من تلك الجنيحات في تجارب أبوظبي نهاية العام الماضي.
وقال برودرومو: “بالتأكيد هناك أثر لاستخدام تصميم هالو على الصعيد الانسيابي، ولكن هناك في الوقت ذاته تحدي مثير لمحاولة التأقلم مع هذا التصميم، ومحاولة الحد من الأضرار. لهذا السبب هناك فرصة لوجود اكتشافات تقنية، وهناك بعض الجوانب المثيرة للاهتمام في هذا المجال. أنا متأكد أنه ستكون هناك حلول مختلفة ستكون مثيرة للاهتمام”.
وأضاف: “رغم إمكانية وجود مختلف الحلول، إلا أن مجال التطوير سيكون محدوداً هناك ولكن هناك فرصة للقيام بأمر مختلف. الجميع يركز على تأثر تدفق التيارات الهوائية نحو المحرك، إضافةً إلى تأثر تدفق التيارات الهوائية إلى بعض فتحات التهوية في تلك المنطقة، إلى جانب التدفق نحو الجناح الخلفي”.
وتابع: “ولكن في الوقت ذاته، هناك مجالات يمكن استغلالها لم تكن متاحةً من قبل. الأفضلية ستكون قصيرة الأمد بالتأكيد، نظراً لأن بقية الفرق يمكنها نسخ الحلول والتوصل إلى تصاميم مشابهة على مدار الموسم. اتوقع أنه، بحلول منتصف الموسم، ستكون معظم التصاميم متشابهة”.