أكد مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو بأن فريقه يعمل على تحليل أسباب تراجع تأديته سيباستيان فيتيل في سباق جائزة بلجيكا الكبرى، الجولة 13 لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1.
رأي: فوزٌ مثالي لـ لوكلير بعد يومٍ مأساوي في بلجيكا
إذ أن فيتيل، ورغم انطلاقه من المركز الثاني، أجرى توقف صيانة مبكر مع تدهور وضع إطاراته وتآكلها بشكلٍ كبير في اللفات الأولى، وبعد ذلك لم يكن بإمكانه مجاراة وتيرة ثلاثي الصدارة، مع تآكل إطاراته مرةً أخرى مع الإطارات متوسطة القساوة، ما أجبره على إجراء توقف صيانة إضافي ليجتاز خط النهاية بالمركز الرابع.
اقرأ أيضاً
فريق مرسيدس يشبّه وضع محركاته بـ ريد بُل في 2014
فريق فيراري محظوظ لأن سباق بلجيكا كان 44 لفة فقط
مرسيدس بحاجة لمكاسب جذرية لمنافسة فيراري في مونزا
ولا يعلم بينوتو، الذي يعتقد بأن تأدية فيراري مع الإطارات اللينة كانت أفضل بكثير مما كان الحال عليه مع الإطارات متوسطة القساوة، أسباب تآكل إطارات فيتيل، وأكد على ضرورة تحليل كافة المعطيات.
حيث قال بينوتو: “بالتأكيد، عانى سيباستيان فيتيل من تآكل الإطارات أكثر من اللازم في هذه الجولة. سواءً في تجارب محاكاة السباق يوم الجمعة أو في سباق الأحد. من المؤكد أن الأمر مرتبط بمعايير الضبط أيضاً. بشكلٍ عام، فإن فيتيل جيد جداً مع إطاراته، ونقطة القوة لديه هي قدرته على التعامل مع الإطارات في اللفات الأولى ليتمكن من استغلال تلك الإطارات والمحافظة على وتيرة عالية لعدد كبير من اللفات”.
وأكمل: “لا بد لنا من تحليل ما حصل، ومراجعة كافة البيانات والمعطيات. لكن حتى الآن، لا توجد لدينا أية إجابات ولا نعلم سبب تدهور تأديته في هذا المجال. أعتقد أن الأفضلية التي تمتعنا بها في المقطعين الأول والثالث على الخطوط المستقيمة في الحصة التأهيلية كانت واضحةً في السباق أيضاً”.
وتابع: “كان بإمكاننا الدفاع عن مراكزنا على الخطوط المستقيمة والتمتع بسرعة قصوى عالية حتى دون استخدام نظام ‘دي أر أس’، وهذا أمرٌ أثبته فيتيل، مع صعوبة تجاوزه من قِبل المنافسين”.
وأضاف: “تأديتنا كانت جيدةً مع الإطارات اللينة، ولكن لم تكن كذلك مع الإطارات متوسطة القساوة. لا نعلم سبب ذلك بعد، ومن الصعب استيعاب الإطارات في الموسم الحالي”.