كشف فريق فيراري عن موزع هواء خلفي جديد ليتم اختباره في تجارب جائزة أبوظبي الكبرى الجولة الأخيرة للموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1.
حث اشتهر فريق فيراري بتصميمٍ مميز لموزع الهواء الخلفي في الموسم الحالي، بحيث ينساب على الأطراف الخارجية مع وجود عدد من الجنيحات المرتبطة بحواف الموزع، كما هو موضح في الصورة أعلاه.
ولكن في حلبة مرسى ياس، كشف فريق فيراري عن تصميمٍ ليتم تقييمه لسنة 2018، وهو تصميم مشابه لتصميم موزع الهواء الخلفي على متن سيارة ريد بُل ‘أر بي 13’، حيث قام كيمي رايكونن باختباره.
فبدلاً من وجود انحناءات عند الحواف بالقرب من العجلات الخلفية كما هو الحال في التصميم القديم، تميزت سيارة رايكونن بموزع هواء خلفي أفقي بالكامل دون وجود أية انحناءات، وهو تصميم أبسط نظرياً.
يعمل فريق فيراري على اختبار هذا التصميم في حلبة مرسى ياس التي تستضيف ختام جولات الموسم الحالي من البطولة، حيث يدرس فريق فيراري إمكانية اتباع هذا النهج التصميمي للسنة المقبلة.
هذا التصميم من شأنه السماح بإجهاد موزع الهواء الخلفي بشكلٍ أفضل. إذ ازدادت أهمية هذا القسم من السيارة بشكلٍ كبير في الموسم الحالي نظراً لأن القوانين التقنية تسمح بتصميم موزعات هواء خلفية أضخم، ما يسمح للموزع بتوليد ارتكازية أعلى وبالتالي زيادة سرعة السيارة عبر المنعطفات السريعة.
استخدام هذا التصميم، المشابه لتصميم فريق ريد بُل، من شأنه السماح بتدفق المزيد من التيارات الهوائية عبر الموزع الأفقي بالكامل، ما يعني، نظرياً زيادة نسب الارتكازية، ولكن في الوقت ذاته يؤدي ذلك إلى صعوبة التعامل مع تآكل الإطارات الخلفية.