يريد فريق ساوبر اعتماد استراتيجية مبتكرة، مشابهة لتلك التي حقق بواسطتها منصات تتويج مفاجئة موسم 2012، في محاولة أخيرة منه لخطف المركز العاشر في ترتيب الصانعين للموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1.
وصعد الفريق إلى منصة التتويج أربع مرات موسم 2012 مع السائقَين المكسيكي سيريجو بيريز والياباني كاموي كوباياشي، حيث صعد الأول إلى منصات التتويج في ماليزيا، كندا وإيطاليا، بعد انطلاقه من المراكز 9، 15 و12 على الترتيب.
ويحاول الفريق مؤخراً تجربة استراتيجيات مختلفة مرة أخرى، من بينها استراتيجية التوقف مرة واحدة، التي اتبعها مع سائقَيه السويدي ماركوس إريكسون والبرازيلي فيليبي نصر في جائزة الولايات المتحدة الكبرى، في حين اتبع غالبية السائقين استراتيجية التوقف مرتَين أو ثلاثة.
في المكسيك، قرر الفريق عدم ادخال إريكسون إلى منطقة الصيانة مرة أخرى بعد وقفة الصيانة في اللفة الأولى نتيجة تضرر سيارته، ما أدّى إلى تقدّمه إلى المركز 11، رغم تأخره بحوالي 40 ثانية عن المراكز العشرة الأولى.
وصرّحت مديرة الفريق مونيشا كالتينبورن أن الاستراتيجيات المبتكرة هي الأمل الوحيد لتسجيل النقاط وتجاوز مانور في ترتيب الصانعين.
وقالت كالتينبورن لموقع أوتوسبورت: “نحتاج لاعتماد نُهُج مختلفة، ونحاول تطبيق استراتيجيات مغايرة، لأننا إذا اتبعنا الاتجاه العام، سيغدو تحقيق النقاط أمرٌ صعبٌ علينا”.
مؤخرة ترتيب الصانعين
المركز | الصانع | النقاط |
---|---|---|
8 | Haas/Ferrari | 29 |
9 | Renault | 8 |
10 | Manor/Mercedes | 1 |
11 | Sauber/Ferrari | 0 |
وتابعت: “لذا بكل تأكيد، علينا التفكير بطريقة مخالفة للاتجاه السائد، وإلا سيبقى رصيدنا دون أي نقطة ولن نتقدم على الاطلاق، علينا التأكد من هذه الاستراتيجيات بناءً على المعطيات التي لدينا، أحياناً تعمل، وأحياناً لا، ولم يكن هذا الأمر سيئاً في أوستن”.
وأضافت: “أدرك السائقون ما عليهم فعله مع الاستراتيجية، ونجحوا بذلك، إذا حدثت أمور غير متوقعة، أو غابت الفرص، فعلينا أن نكون جاهزين”.
وأكملت: “إذا تذكرتم عام 2012، كان علينا دائماً اتباع نهج خطير، وكنا نتأهل عادة في المراكز 16، 17، 18، وصعدنا مرتَين إلى منصة التتويج، دائماً تختار استراتيجيتك تبعاً لوضعك في السباق”.
وتعتقد كالتينبورن أنه كان بإمكان ساوبر تسجيل نقاط في بعض السباقات، لو أن الفريق اختار اتباع نُهُج مختلفة في مرحلة مبكرة من هذا الموسم.
وقالت: “ربما كنا نجحنا، لو اتبعنا ذلك قبل عدة سباقات، لو اتبعنا ذلك في جولة باكو، على سبيل المثال، لكان بإمكاننا على الأرجح تسجيل نقطة في ذلك السباق”.
وختمت كالتينبورن حديثها بالقول: “رأينا أنه يمكن للسيارة القيام بهذا، ويمكن للسائقين تطبيق الاستراتيجيات بشكل صحيح، لذا نحن نصل إلى هدفنا”.