كشف سيباستيان فيتيل أن فريق ريد بُل المشارك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد كان وافق في السابق على مشاركته في التجارب التي ستلي سباق جائزة أبوظبي الكبرى مع فريق فيراري إلا أن الفريق قام بتغيير رأيه ورفض هذا القرار.
سيغادر بطل العالم لأربع مرات فريق ريد بُل من أجل الانضمام لفريق فيراري بعد أن أمضى كامل مسيرته الاحترافية ضمن صفوف شركة مشروبات الطاقة.
كان فيتيل يتوقع أنه سينضم لفريق فيراري في تجارب حلبة مرسى ياس الأسبوع المقبل، إلا أن فريق ريد بُل قام بتغيير رأيه بسبب مخاوف نقل فيتيل لأسرارٍ معه.
وعند سؤاله إن كان فريق ريد بُل منعه من المشاركة في تجارب أبوظبي، أجاب فيتيل: ‘‘نعم. إنه أمرٌ مخيب للآمال، خصوصاً بسبب السماح بإجراء التجارب في البداية قبل أن يُرفض ذلك. هذا ما حصل’’.
‘‘لا أعلم ما الذي حصل تماماً. تغيّر رأي الفريق بشكلٍ مفاجئ، وما زلت لا أعلم ما الذي حصل تماماً وما هي أسباب هذا القرار’’.
‘‘أعتقد أن تقنيي الفريق كانوا مذعورين بعض الشيء حول إمكانية نقلي بعض أسرار الفريق إلى فيراري…’’
أنهى فيتيل آخر حصة تأهيلية له مع فريق ريد بُل في المركز السادس خلف زميله في الفريق دانيال ريكياردو، ما يعني أنه، وللمرة الأولى في الفورمولا واحد، سيكمل فيتيل موسماً كاملاً على ساحات البطولة دون إحرازه للمركز الأول في الحصة التأهيلية.
[تحديث]: إقصاء سيارتَي ريد بُل من الحصة التأهيلية.
يعتقد فيتيل أن درجات الحرارة المنخفضة مع حلول الظلام أدت لتخلخل توازن سيارة ‘آر.بي.10’.
قال فيتيل: ‘‘لم تكن السيارة متوازنة على الإطلاق. لم نتمتع بنفس التوازن الذي حظينا به في التجارب، ولا نعلم أسباب حصول ذلك بشكلٍ مؤكد. وإضافةً على ذلك، خسرنا زمناً على الخطوط المستقيمة’’.
‘‘كنا نأمل أن تساعدنا ظروف الحلبة مع انخفاض درجة الحرارة، إذ هذا ما كان يحصل معنا في السابق. هذا الأمر يساعد توازن السيارة. ولكن في حين تمكّنت بقية الفرق من تحسين أزمنتها واكتساب حوالي ثانية كاملة، لم نتمكن من تحقيق ذلك’’.
‘‘قمت بمراجعة المعطيات بشكلٍ سريع، كنا نخسر زمناً إضافياً على الخطوط المستقيمة. بشكلٍ عام، كنت أواجه صعوبة في التحكم بمؤخرة السيارة أكثر مما كان الحال عليه في التجارب’’.