أعلن المدير العام لفريق دوكاتي جيجي داليغنا أن فريقه ينظر نظرةً مخيبةً للآمال لتأديته في موسم 2015 من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي”، رغم أنه الموسم الأنجح للفريق في الأعوام الخمسة الأخيرة.
ولم يفز الفريق الإيطالي بأي سباق في الموتو جي بي منذ العام 2010 مع كايسي ستونر، وحقّق الفريق 7 منصات تتويج فقط ما بين الأعوام 2011 إلى 2014.
إلا أن التغييرات الكبيرة التي أجراها الفريق انعكست إيجاباً على تأديته هذا الموسم، حيث أحرز الفريق 8 منصات تتويج عبر دراجيه أندريا دوفيسيوزو وأندريا ايانوني، إلا أن داليغنا أعلن أن فشل دوكاتي في الحفاظ على نوع من الثبات والاستمرارية في الأداء لم يكن مرضياً.
وقال داليغنا: “أنا لست سعيداً جداً كون القسم الأخير من الموسم لم يكن جيداً، او على الأقل بالشكل الذي أردناه”.
“يمكنني تقسيم الموسم الحالي إلى 3 أقسام”.
“القسم الأول هو عندما كنا تنافسيين وحققنا منصات تتويج، وفي بعض الأحيان نافسنا على الفوز بالسباقات”.
“القسم الثاني من الموسم هو عندما فقدنا بعض الزخم مقارنةً بالمنافسين”.
“أمّا القسم الثالث والأخير هو عندما عدنا للمنافسة مجدداً وحققنا نتائج جيدة”.
“لم نحقّق هدفنا لهذا الموسم ألا وهو الفوز بالسباقات”.
ويُضيف داليغنا: “لقد حاربنا في بعض السباقات من أجل تحقيق الفوز، لكننا لم نفلح في ذلك، لذا أنا لست سعيداً”.
وواجه دراجا الفريق بعض المشاكل خلال الموسم في مناطق معينة من الدراجة، لكن داليغنا أعلن أنه على دراجيه التأقلم على الدراجة والأنظمة المعتمدة وعلى إطارات ميشلان الجديدة تمهيداً للعودة المرتقبة إلى الصدارة.
وتابع داليغنا حديثه قائلاً: “فلنقل بصراحة أن المشلكة الرئيسية هي في منطقة المكابح التي عانى منها دوفيسيوزو كثيراً”.
“إنه دراج عدائيّ وقويّ جداً على المكابح، لذا فهو يريد دراجة تتناسب وأسلوب قيادته”.
“أما بالنسبة لايانوني فقد اشتكى مراراً حول التماسك الخلفي للدراجته النارية”.
“لذا لا نزال نواجه هاتين المشكلتين الرئيسيتين”.
“من الطبيعي مواجهة المشاكل على الدراجة النارية. علينا تطوير الدراجة في هذه المناطق ومحاولة تحقيق الانتصارات”.
“نملك بعض الأفكار لمعالجة الأمور، ولكن في الوقت الحالي علينا المضي قدماً مع القوانين الجديدة: الإطارات الجديدة وأنظمة البرمجة”.
وختم داليغنا حديثه قائلاً: “وبعد ذلك، علينا معالجة الأمور التي تعيقنا”.