بدأ فريق أم-سبورت التجارب على نسخة أولية من سيارته الـ فورد فيستا، التي سيخوض بها غمار الموسم المقبل من بطولة العالم للراليات “دبليو آر سي”.
وتم تزويد السيارة بمحرك 2017 بنظام نقل حركة من السيارة الحالية.
ظاهرياً، يبدو الفارق الوحيد في ناشر الهواء الخلفي للسيارة ليتلاءم مع الهيكل الجديد.
وبعد التجارب الأولية على السيارة في مطار كيركبرايد، جلس رئيس الفريق مالكوم ويلسون نفسه خلف المقود لإجراء التجارب الأولى في منشأة أم-سبورت في غرايستروك.
وقال ويلسون لموقع أوتوسبورت: “أنا متحمس جداً لما وجدناه في السيارة، لقد عمدت إلى قيادة جميع سياراتنا الجديدة، للحصول على الشعور بما تقوم به”.
وأضاف: “من هذه التجارب، سأعرف إذا كان هناك خطب ما في السيارة ولا يمكن لأحد أن يضع مزيد من الضغط على الشباب ليصلحوه”.
ويُتوقع أن تبدأ النسخة الكاملة الأولى لسيارة 2017 في أنحاء أوروبا في أيلو/ سبتمبر المقبل.
ولم تكشف بعد فورد عن هوية سيارة الإنتاج الخاصة بها، التي ستستند إليها سيارة الراليات.
ويبدأ نجل ويلسون ماثيو برنامجاً مكثفاً من التجارب، ويقود في أربعة أيام في الأسبوع خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة.
وواصل مالكوم ويلسون حديثه قائلاً: “ستكون سيارة باهظة جداً [لبنائها وتطويرها]، لكنها جميلة. هناك الكثير من العمل عليها، تبدو رائعة جداً.
وأكمل: “لا أخطاء في السيارة الحالية، لكن هناك نواحٍ يمكننا تحسينها ولطالما قمنا بذلك، وأكثر مع هذه السيارة. لقد أجرينا بعض تجارب التحمل في غرايستوك، لكننا دائماً نعمل على تحسين معايير الضبط ونبني قاعدةً من البيانات”.
الـ فيستا، هي السيارة الأخيرة من خمسٍ ستشارك في موسم 2017 من بطولة العالم للراليات، التي تجري أولى تجاربها.
وكانت فولكسفاغن قد بدأت تجاربها على سيارتها الـ “بولو آر – دبليو آر سي” منذ أكثر من سنة، بينما بدأت سيرتوين برنامجها على سيارتها الـ “سي 3” في نيسان / أبريل، فيما ستكشف تويوتا عن سيارتها “غازو رايسينغ ياريس – دبليو آر سي” خلال الأسابيع المقبلة.
أما هيونداي، فتستخدم سيارتها الـ “آي 20 – دبليو آر سي” ثلاثية الأبواب في برنامج تجاربها حالياً، وبدأ العمل على هذه السيارة منذ انطلاق الموسم.
الصور الأولى للسيارة الأولية خلال التجارب: