حقق سائق فريق أبوظبي سيتروين كريس ميك فوزاً مستحقاً في رالي الأرجنتين الدولي، الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات “دبليو آر سي” لموسم 2015، وأصبح البريطاني الأول الذي يفوز برالي في البطولة منذ 13 عاماً، وتفوّق على زميله في الفريق مادس أوستبيرغ وسائق فريق أم-سبورت إلفين إيفانز، الذي يحقق منصة التتويج الأولى في مسيرته.
ورغم تعرّضه لانقاب في أحد الإطارات، انزلاقة وانطفاء محرك سيارته، إلا أن ميك عبر خط النهاية متقدماً على أوستبيرغ بفارق 18.1 ثانية، ليصبح بذلك البريطاني الأول الذي يفوز بأحد جولات البطولة منذ الراحل كولين ماكراي في رالي سافاري عام 2002.
وقال ميك في لحظة مليئة بالمشاعر عند خروجه من سيارته السيتروين “دي أس 3”: “هذا الفوز لكولين” الذي درّبه في بدايته.
واستفاد ميك من إلغاء المرحلة الخاصة التاسعة يوم السبت، بسبب حادث لسائق هيونداي هايدن بادون تسبب بإصابة بعض من المتفرجين الذي نُقلوا إلى المستشفى في كوردوبا للمعالجة.
وهذه هي ثنائية المركزين الأول والثاني الأولى لسيتروين منذ رالي إسبانيا عام 2012، كما أن المركز الثاني لأوستبيرغ يضعه في المركز الثاني للترتيب العام للبطولة.
وشهد الرالي أحداث عديدة في يومه الأول، حيث انسحبت الأسامي الكبيرة منه، كان أولها بطل العالم سيباستيان أوجييه بسبب مشاكل في محرك سيارته الفولكسفاغن، لتنتهي بذلك سلسلة انتصاراته المتتالية في الـ “دبليو آر سي” بـ 5 انتصارات، ليعادل بذلك رقم سيباستيان لوب عامي 2005 و 2008. كما لم يسبق لأوجييه أن حقق الفوز في رالي الأرجنتين.
ومع انسحاب أوجييه، تبعه زميله في الفريق أندرياس ميكيلسن بسبب عطل في مضخة زيت المكابح، ليبقى ياري ماتي لاتفالا ممثل فولكسفاغن الوحيد.
ونافس لاتفالا ميك طوال يوم الجمعة تقريباً، لكنه تعرّض لمشكلة في الترس التفاضلي (ديفيرانشل) عند نهاية اليوم، وتراجع خلف أوستبيرغ مع انتهاء اليوم.
وعانى بعدها لاتفالا من سلسلة مشاكل ميكانيكية، ما أدى إلى انسحابه من الرالي، وعدم تحقيق فولكسفاغن لأي من مراكز منصة التتويج، للمرة الأولى منذ رالي ألمانيا عام 2013.
واستفاد من مشاكل لاتفالا إيفانز ليحرز أفضل نتيجة له في البطولة حتى الآن، فيما تقدم سائق هيونداي تييري نوفيل إلى المركز الرابع، إلا أن اصطدامه بصخرة تسبب بتضرر إطار سيارته الخلفي الأيمن. تبعها سلسلة من المشاكل أدّت إلى انسحابه لاحقاً من الرالي.
من ناحيته تمكن السائق مارتين بروكوب من إنهاء الرالي في المركز الرابع خلف مقود سيارته الخاصة الفورد فيستا، متقدماً على داني سوردو خامساً والشيخ خالد القاسمي في المركز السادس.
أما السائق القطري عبد العزيز الكواري، فقد واصل تألقه في اليوم الأخير من الرالي وحافظ على صدارته لفئة الـ “دبليو آر سي 2″، وحقق فوزاً مستحقاً بإنهائه الرالي في المركز السابع في الترتيب العام، متقدماً على دييغو دومينغيز، أوت تاناك وياري كيتوما.
الترتيب الكامل للرالي:
المركز | السائق | الفريق | السيارة | الفارق |
---|---|---|---|---|
1 | Kris Meeke | Citroen Total Abu Dhabi WRT | Citroen | 3h41m44.9s |
2 | Mads Ostberg | Citroen Total Abu Dhabi WRT | Citroen | 18.1s |
3 | Elfyn Evans | M-Sport World Rally Team | Ford | 3m27.4s |
4 | Martin Prokop | Jipocar Czech National Team | Ford | 6m26.1s |
5 | Daniel Sordo | Hyundai Motorsport | Hyundai | 10m46.7s |
6 | Khalid Al-Qassimi | Citroen Total Abu Dhabi WRT | Citroen | 11m19.9s |
7 | Abdulaziz Al-Kuwari | Youth & Sports Qatar Rally Team | Ford | 16m02.6s |
8 | Diego Dominguez | Ford | 18m48.2s | |
9 | Ott Tanak | M-Sport World Rally Team | Ford | 25m52.3s |
10 | Jari Ketomaa | Drive Dmack | Ford | 28m05.8s |
11 | Yuriy Protasov | Ford | 29m25.4s | |
12 | Didier Arias | Ford | 32m41.4s | |
13 | Hayden Paddon | Hyundai Motorsport N | Hyundai | 36m15.3s |
14 | Sebastien Ogier | Volkswagen Motorsport | Volkswagen | 37m11.5s |
15 | Lorenzo Bertelli | FWRT s.r.l. | Ford | 39m17.0s |
16 | Gianluca Linari | Subaru | 54m20.0s |