أكدت فرق سلسلة فورمولا رينو 3.5 العالمية الرئيسية على التزامها ودعمها للسلسلة، وذلك قبيل الاجتماع الذي سيحدد الفرق الملتزمة بدعم السلسلة لموسم 2016.
وقررت شركة رينو في شهر تموز/ يوليو الماضي الحد من شراكتها في البطولة، والبقاء كشريك فني فقط، وتسليم إدارة الممتلكات والمسؤوليات الترويجية إلى شركة “آر بي أم” ومقرها مدينة برشلونة الإسبانية، ويذكر أن رئيس الشركة هو السائق الإسباني السابق خايمي ألغيرسواري.
من ناحيته صرح جايمي داي مدير الإدارة في فريق فورتك موتورسبورت متصدر ترتيب البطولة الحالي أن شركة “آر بي أم” حازت على ثقة الجميع.
وقال داي: “أنا متفائل جداً حول ما قاله خايمي، وأعتقد أن الجميع يأمل أن يهتم خايمي بالموضوع، إضافةً إلى ذلك نحن نبحث عن سائقين للمشاركة في التجارب، مع احتمالية التسابق في الموسم المقبل، لذلك أعتقد أن الأمور ستكون جيدة”.
وتابع: “لا يوجد هناك شيء يدعوا للأسف إذا كانت السلسلة مساندة لبطولة بلانبان أو بطولة العالم لسباقات التحمل أو بطولة العالم للسيارات السياحية، المهم أننا سنكون هناك”.
وكشف ألغيرسواري أنه من المحتمل إدخال سيارة جديدة خلال السنوات الثلاث المقبلة، وأكد داي أنه لا توجد أية مخاوف من استمرار استخدام هياكل شركة دالارا الإيطالية.
وفي حصة التجارب التأهيلية لجولة سيلفرستون من سلسلة فورمولا رينو 3.5 العالمية، أحرز السائق ماثيو فيكسفار مركز الانطلاق الأول بعد أن سجل زمناً أسرع من الزمن الذي سجله السائق سيرغي سيروتكين في سلسلة “جي بي 2″، حيث بلغ الفارق 0.121 ثانية.
وتابع داي قائلاً: “السيارة جيدة بما يكفي لمواصلة استخدامها، وهي تتمتع بموثوقية جيدة، ولنفترض أننا نستخدم إطارات ميشلان بقياس 18 بوصة قبل فترة طويلة جداً، وهذا يعني أن السيارات ستكون أسرع قليلاً، وسنكون أقرب إلى سلسلة “جي بي 2″ كما كنا في عام 2012”.
من ناحيته يعتقد مدير فريق “تيك 1 رايسنغ” أن سلسلة فورمولا رينو 3.5 لا يزال لها شعبية كبيرة في السوق.
وقال: “فريق تيك 1 يرغب بالمواصلة في السلسلة، لأنه من المهم لنا الاستمرار، ونعتقد أن هناك سوق كبير لهذه السلسلة”.
وتابع: “الموسم المقبل، ستكون قيمة الاشتراك في سلسلة فورمولا 3 الأوروبية بين 700،000 يورو و800،000 يورو، بعد ذلك إلى أين ستذهب إذا لم تكن تملك مبلغ 1.5 مليون يورو للانتقال إلى سلسلة “جي بي 2″ أو الفورمولا 2؟”
وأضاف: “تكاليف الاشتراك في سلسلة فورمولا رينو أقل بكثير من سلسلة جي بي 2، تقريبا 900،000 يورو، كما أن رينو قامت بإجراءات كبيرة لخفض النفقات”.
وختم آبادي حديثه قائلاً: “ربما القيادة مع فرق فورمولا 3 الكبيرة تتطلب مبالغ أكبر، لكن السؤال الأهم، هل أنتم واثقون من أن سلسلة جي بي 2 ستصبح سلسلة فورمولا 2؟”