تمكن السائق الروسي فلاديمير فاسلييف من التقدم أكثر نحو أول إنتصار له في رالي أبوظبي الصحراوي، في الوقت الذي إستعاد فيه الإسباني مارك كوما صدارة الدراجات النارية من زميله في الفريق سام سندرلاند الذي خرج من المنافسة بعد أعطال ميكانيكية.
فاسلييف الذي يخوض المنافسات الى جانب ملاحه الروسي قسطنطين زيلستوف على متن “ميني أول4 رايسينغ”، تمكن من تحقيق ثاني أسرع زمن في مرحلة “نيسان باترول” الخاصة الرابعة، والتي يبلغ طولها 239كلم ليوسع صدراته للفئة بفارق 35,36 دقيقة عن الثنائي البولندي آدم ماليسز ورافال مارتون (تويوتا هايلوكس).
وتلاشت آمال الفريق البولندي الآخر المؤلف من ماريك دابروفسكي وجاسيك زاتشور، بعد أن إحتلا المركز الثاني حتى إنطلاق المرحلة الرابعة، بالصعود الى منصة التتويج بعد أن إستدارت سيارتهما الـ “تويوتا هايلوكس” حول نفسها، لينهيا المرحلة في ترتيب متأخر جداً.
مصائب دابروفسكي صب فوائد عند السائق الهولندي إيريك فان لون الذي تقدم للمركز الثالث خلف مقود “ميني”، تبعه السائق الإماراتي يحيى بلهلي في المركز الرابع (نيسان بيك آب)، على الرغم من لتخفيض سرعته سرعته بسبب إرتفاع حرارة المحرك.
وعند وصوله لنقطة ختام مرحلة نيسان باترول الخاصة الخامسة، صرح فاسلييف، قائلاً: “مرحلة رائعة بحق، فهي صعبة وفيها الكثير من المنحدرات الخطيرة. أعتقد بأن هذه أصعب نسخة من رالي أبوظبي الصحراوي لأن المسارات كانت أقسى بعد الأمطار التي هطلت قبل أيام”.
من جهته صرح بلهلي، الذي بذل قصاراه للفوز بمرحلة “نيسان”، قائلاً: “قدت وأنا أعاني من إنثقاب الإطار في الكيلومترات الـ 30 الأخيرة، كما تضررت حاشية رأس الاسطوانة. قمنا بتغييرها في الليل وكنت قلقاً من إرتفاع حرارة المحرك”.
وأضاف: “لكن كل شيء سار على مايرام حتى نقطة المراقبة الثانية، بعدها بدأت الحرارة بالارتفاع لذا اضطررت لخفض سرعتي. أردت فقط أن أفوز بجائزة “نيسان” وأن أكون الأسرع في المرحلة”.
وبالإضافة لحادثة دابروفسكي، شهدت مرحلة “نيسان باترول” الخاصة حوادث أخرى كان أبرزها خروج الدراج البريطاني المقيم في دبي، سام سندرلاند، والذي كان في متصدراً فئة الدراجات النارية بعد تضرر ذراع الاهتزاز على متن دراجته، مما أجبره على مغادرة المنافسات. ولاحقاً قام فريق الصيانة بالكشف على المشكلة لتقييم العطل ولاتخاذ قرار بجدوى مشاركة سام في الجولة النهائية.
وشهدت هذه المرحلة إنطلاقة جماعية مثيرة للدراجات النارية، حيث انطلق أول 15 درّاجاً معاً في آن واحد، وكان سندرلاند الأسرع بينهم وتصدر المرحلة قبل أن يتعرض لحادثته بعد 22كلم.
وصرح سندرلاند: “ما حصل لي كان مؤسفاً لكن هذه الراليات، وهي ما يجعل للفوز طعماً خاصاً. عليك أن تتقبل كل شيء. لا يزال فريقنا في موضع جيد، مارك يسير على الطريق الصحيح ونتمنى تحقيق أفضل النتائج. القيادة إلى جانب مارك لها متعة وخاصة ولقد تعلمت منه الكثير، وهو منافس قوي”.
وبخروج سندرلاند إستعاد الفائز بلقب رالي أبوظبي الصحراوي سبع مرات وزميل سندرلاند في فريق “كاي تي أم”، الإسباني مارك كوما، صدراة فئة الدراجات النارية متقدماً بفارق 1,31 دقيقة عن البرتغالي حامل لقب كأس العالم للراليات الطويلة “فيم”، باولو غونكالفيس، والذي يتقدم بدوره على زميله في فريق “هوندا”، الإسباني خوان باريدا بورت بفارق 4,18 دقائق، وذلك بعد فوزه للمرة الثانية بإحدى مراحل الرالي. هذا وتمكن الدراج الإماراتي محمد البلوشي من تقديم تأدية قوية معززاً ترتيبه ليتقدم للمركز السادس.
كوما علّق على ما حصل قائلاً: “الانطلاقة الجماعية في المنطقة المنبسطة كانت جميلة. لكن المنافسة زادت وباولو ضغط كثيراً وحاولت أن أسير معه. أنا سعيد بهذه المرحلة”.
من جهة أخرى وبعد إستكماله للمرحلة، صرّح غونكالفيس قائلاً: “مرحلة أخرى صعبة اليوم. وتيرة الرالي كانت بطيئة حتى نقطة التعبئة بالوقود، بعدها تمكنت من التقدم أسرع. علقت مرة وخسرت بعض الوقت. الآن أعتقد بأنني متخلف بدقائق عن مارك، لكن بشكل عام لا تزال هناك مرحلة الغد”.
وعلق خوان باريدا بورت قائلاً: “أنا سعيد جداً. البداية كانت جيدة وقدنا مع بعضنا البعض حتى نقطة تعبئة الوقود. بعدها قمت بالتقدم للأمام وركزت على تحقيق الفوز بالمرحلة. وتمكنت من كسب بعض الثواني الإضافية. للأسف عند نقطة التحكم الثانية تعطل أحد الكابلات لديّ وخسرت 5 دقائق. على أي حال سأحاول لتعويض ما فاتني غداً”.
أما البلوشي، والذي تمكن من الفوز بعدد من الألقاب الإقليمية في الدراجات النارية وسباقات الموتوكروس، فقال: “كانت مرحلة صعبة لأن وتيرة المنافسة كانت عالية. وكنت سعيداً بهذا. لكن في الكيلومترات الـ 30 الأخيرة إحتدمت المنافسة بين المتصدين وكان هناك الكثير من الغبار. الانطلاقة الجماعية ساعدتني لأنني لم أحتج إلى الملاحة”.
وفي فئة الدراجات “الكوادز”، تمكن السائق البولندي رافال سونيك من تعزيز صدارته ليصبح الفارق بينه وبين الدراج الروسي، سيرجييه كاراكين، 24,52 دقيقة، وقال: “في الانطلاقة الجماعية، كان هناك الكثير من الغبار المتطاير من السائقين الآخرين والذي أعتقد بأنه دخل إلى فلتر الهواء لديّ لأن محركي توقف ثلاث مرات وأنا تعرضت لحادث وإنفصلت عن الدراجة”.
وتابع: “لحسن الحظ كانت الرمال ناعمة لذا لم أتعرض للأذى. لكنني خسرت بضعة دقائق. ليست بالأمر المهم. علينا أن ننظف الفلاتر مجدداً وأعتقد بأننا سنكون على ما يرام غداً”.
محمد أبوعيسى، حامل لقب نسخة 2013 للرالي، والذي يحتل المركز الثالث قال: “الانطلاقة الجماعية كانت رائعة لأننا ننطلق مع المتصدرين ويمكننا مواكبة سرعاتهم. أنا تعب جداً الآن لكن أعتقد بأنني ألحق بسونيك. خسرت بعض الوقت بعد أن تعرضت لمشاكل في المرحلة الخاصة الأولى. لكنني تمكنت من تعويض بعض الدقائق في المرحلة الرابعة”.
الترتيب العام للسائقين بعد مرحلة “نسيان باترول” الخاصة الرابعة
فئة السيارات
1ـ فلاديمير فاسلييف ـ قسطنطين زيلستوف/ ميني أول 4 رايسينغ/ تي1/ 14:35.38 ساعة
2ـ آدم ماليسز ـ رافال مارتون/ تويوتا هايلوكس/ تي1/ 15:11.14 س.
3ـ ميروسلاف زابليتال ـ ماسيج مارتون/ هامر إتش3/ تي1/ 15:41.14 س.
4ـ يحيى بلهلي ـ خالد الكندي/ نيسان بيك آب/ تي1/ 15:45.07 س.
5ـ ستيفين سكوت ـ إيه شلز/ ميني أول 4 رايسينغ/ تي1/ 15:59.40 س.
6ـ ايريك فان لون ـ فاوتر روزيغار/ ميني أول 4 رايسينغ/ تي2/ 16:27.37
فئة الدراجات النارية
1ـ مارك كوما (اسبانيا)/ كاي تي أم 450 رالي ريبليكا/ 14:12.10 ساعة
2ـ باولو غونكالفيس (البرتغال)/ هوندا 450 سي آر أف/ 14:13.41 س.
3ـ خوان باريدا بورتا (اسبانيا)/ هوندا 450 سي آر أف رالي / 14:17.59 س.
4ـ خوردي فيلادومس (اسبانيا)/ كاي تي أم 450 رالي ريبليكا/ 14:45.01 س.
5ـ ميران ستانوفينك (سلوفاكيا)/ كاي تي أم 450 رالي ريبليكا/ 15:40.34 س.
6ـ محمد البلوشي (الإمارات)/ كاي تي أم 450 رالي ريبليكا/ 15:43.11 س.