قال رومان غروجان بأنه كان بإمكانه الوصول إلى القسم الثالث من الحصة التأهيلية لجائزة ماليزيا الكبرى، كما أنه تفاجأ بأولى حصصه التأهيلية في المسوم الحالي.
أظهر غروجان بأن سيارة لوتس قد تقدمت بحلوله في المركز 11 في القسم الأول من الحصة التأهيلية.
لكنه فشل في تقديم الأداء نفسه في القسم الثاني بعد عدم تمكنه من إستبدال إطاراته المخصصة للطقس الماطر بأخرى مماثلة جديدة، كما فعل الكثير من منافسيه. وتراجع في الترتيب إلى المركز 16.
متكلماً بعد الحصة عما حدث، قال غروجان بأن تركيز الفريق إنصب أخيراً على التحسين من سرعة السيارة بعد بدايته المتعثرة.
> تقرير الحصة التأهيلية لجائزة ماليزيا الكبرى
وقال غروجان: “لقد كانت أول مرة نقود فيها السيارة تحت الأمطار. كان القسم الأول جيداً، وكنت متفاجىءً. وكان الأمر مماثلاً عندما بدأت القسم الثاني”.
“لقد كنا في المركز العاشر أو الحادي عشر وكان التماسك موجوداً، لكن أداء الإطارات تراجع. ولم يكن لنا الوقت الكافي لدخول المرآب وتغيير الإطارات”.
“لم أعلم كم من الوقت كان متبقياً. كانت الرؤية ضعيفة ولم أعلم أية تركيبة من الإطارات يجب أن أستخدم”.
“لكن إطاراتي كانت قد إنتهت وفقدت التماسك، لقد بذلت جهداً بنسبة 150 بالمئة . وكدت أخرج عن المسار ثلاث مرات تقريباً”.
وعند سؤاله عن إحتمالية تأهله إلى القسم الثالث في حال تمكن من تغيير إطاراته، أجاب غروجان: “كان الأمر قريباً جداً وممكناً”.
“من السهل أن نقول أنه كان بإمكاننا تغيير الإطارات، لكننا كنا نعمل على وضع السيارة ككل، التوربو والسيارة كانا يعملان بشكل جيد، وجميع الأمور المماثلة”.
“إنها اللفات الأولى التي نقوم بها، إذا من الصعب أن نركز على أية تركيبة من الإطارات نختار”.
أما زميله في الفريق باستور مالدونادو يعتقد أنه كان بإمكانه التأهل إلى القسم الثاني من الحصة لولا خروج العلم الأحمر بسبب حادث سائق كاترهام ماركوس إريكسون.
وقال: “كان الوصول إلى القسم الثاني ممكناً، كنت أحسّن توقيتي بشكل جيد. وأظهرت جميع البيانات بأنه كان بإمكاننا أن نقوم بذلك”.
“بالطبع الأمر كالمقامرة عندما تمطر. لا نطمح فقط لأن نكون في القسم الثاني، أردنا أن نكون في مركز أفضل. لكنها نقطة بداية جيدة”.