أصبحت مشاركة فريق ريد بُل في بطولة العالم للفورمولا واحد بعد نهاية الموسم الحالي موضع شك في حال عدم وجود بديل عن رينو لتزويد الفريق بالمحركات، وذلك وفقاً لتصريحات مدير الفريق كريستيان هورنر.
إذ أن الفريق الذي تمكن من الفوز ببطولة العالم لأربعة أعوامٍ متتالية يعتمد فقط على إمكانية التزود بمحركات فيراري ابتداءً من موسم 2016.
وأفادت مصادر مطلعة بأن فريق ريد بُل طلب إنهاء علاقته مع رينو مع نهاية الموسم الحالي، في حين أن شركة مرسيدس قررت عدم تزويد الفريق بالمحركات.
وكان مدير فريق فيراري ماوريزيو أريفابيني صرح مؤخراً أنه لا يمانع تزويد الشركة الإيطالية لفريق ريد بُل بالمحركات، علماً أن القرار النهائي يجب أن يكون صادراً عن رئيس فيراري سيرجيو ماركيوني.
وعلم موقع أوتوسبورت بأن اقتراحات حصول ريد بُل على محركات تعود لعامٍ سابقٍ لم تكن صحيحة إطلاقاً إذ أن الفريق يريد تقديم تأدية تنافسية مع مزود المحركات الجديد من اليوم الأول.
وعند سؤاله من قِبل أوتوسبورت عن إمكانية مشاركة فريقه بموسم 2016 من بطولة الفورمولا واحد أجاب هورنر: ‘‘هذا الأمر يعتمد على رغبة أطراف أخرى استمرارنا في البطولة’’.
‘‘في حال لم تتوفر محركات، لن ننافس’’.
‘‘وكان ديتريتش ماتيشيتز واضحاً في تصريحاته السابقة حول ضرورة توفير محركات تنافسية’’.
وكانت محركات مرسيدس هي الخيار الأول بالنسبة لفريق ريد بُل، إلا أن مجلس إدارة المصنّع الألماني قرر عدم تزويد الفريق بالمحركات في اجتماعٍ أثناء مجريات جائزة إيطاليا الكبرى نظراً للتهديد الذي يمكن لفريق ريد بُل تشكيله على الأسهم الفضية.
وأكد هورنر أنه لم يكن متفاجئاً أو حتى محبطاً من هذا القرار.
وتابع: ‘‘أدرك أمراً وحيداً بالنسبة لتوتو وولف [المدير الرياضي لفريق مرسيدس] هو أنه يعتقد بأننا نشكل تهديداً على فريقه’’.
‘‘أعتقد أنهم لا يرغبون برؤية أحد أبرز منافسيهم يتزودون بمحركاتهم التي تعتبر من نقاط القوة الأساسية لهم. كان موقف توتو واضحاً منذ البداية’’.
‘‘وبصراحة، هذا ما كنت أتوقعه أيضاً. منذ البداية، لم يحبذ توتو وولف فكرة تزويد ريد بُل بالمحركات. أعتقد أن مجلس الإدارة كان لديه اهتمام أكبر’’.
‘‘ولكن هذا الخيار ليس متاحاً، وبالتالي نركز جهودنا على مكانٍ آخر’’.
وكان الرئيس التنفيذي لشركة رينو، اللبناني البرازيلي كارلوس غصن، أكد في وقتٍ سابقٍ من الأسبوع الحالي عن إعادة مناقشة رينو لعقدها مع فريق ريد بُل.
كما أضاف غصن بأن رينو لن تستمر كمزود للمحركات في بطولة الفورمولا واحد، علماً أنه لا يمانع إنهاء الصفقة الحالية لتزويد ريد بُل وتورو روسو بالمحركات حتى نهاية موسم 2016 في حال كانت هذه الفرق ترغب بذلك.
وعند سؤاله عن مدى جدية مفاوضاته مع فيراري أجاب هورنر: ‘‘قبل مناقشة أي سيناريو آخر للمحركات من الضروري لنا معرفة خطط رينو بالنسبة لموسم 2016. يبدو أنهم يعيدون هيكلة منظومتهم’’.
‘‘يجب علينا التحدث مع رينو ومناقشة هذا الموضوع قبل الالتزام أو الإدلاء بأية تصريحات علنية عن مزود محركات آخر’’.
‘‘وبالتالي، بالنسبة لنا جميعاً، علينا التركيز على معرفة ما يؤول إليه وضع رينو وبعد ذلك يمكننا مناقشة خياراتنا المتسقبلية’’.
‘‘ولكن في حال أردنا الحصول على محرك تنافسي، من الواضح أن خيارتنا محدودة للغاية’’.