أكدت شركة شلّ، التي تزود فريق فيراري المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد بالزيوت، أنه ليس لديها ما “تخفيه” وذلك بعد التحقيقات التي أجريت من قبل الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” والمتعلقة بأنظمة تزييت المحرك.
وأجرى المجلس العالمي لرياضة السيارات تحليلاً لعيّنات زيت أخذت من سيارة مرسيدس للسائق لويس هاميلتون وسيارة فيراري التابعة للسائق سيباستيان فيتيل بعد جائزة كندا الكبرى، لمعرفة أي من الفرق الكبرى تستخدم خزانات زيت مساعدة لتعزيز أداء المحرك.
وبعد إجراء تحليلات واسعة النطاق، أكد الاتحاد الدولي أن الفرق ملتزمة بالقوانين.
وصرّح المدير التقني في شركة شلّ غاي لوفيت لموقع أوتوسبورت أن شركته مسرورة لمواصلة التعاون مع الاتحاد الدولي للسيارات، لضمان العمل وفق القوانين والتأكد أن احتراق الوقود واستهلاكه يتم بشكل صحيح.
وقال: “أجرى الاتحاد الدولي للسيارات الاختبارات والتحليلات اللازمة، لأنه من غير القانوني تماماً حقن الوقود مباشرة في اتجاه مستشعر الوقود”.
وتابع: “إذا تم خلط الوقود مع الزيت ستكون هناك فرصة لوصوله إلى حجرة الاحتراق، لأنه في كل المحركات يمر الزيت من خلال حلقات الضاغط إلى حجرة الاحتراق”.
وأضاف: “بصراحة تامة، الأداء الذي سيتم الحصول عليه بعد هذه العملية أمر مشكوك فيه، وتعتبر هذه العملية منطقة رمادية في القوانين، لذلك يريد الاتحاد الدولي التحقيق فيه واغلاقه”.
وأكمل: “نحن سعداء لمواصلة العمل مع الاتحاد الدولي للسيارات للتأكد من أن هذا الجانب تحديداً من اللوائح مراقب بشكل صحيح”.
وختم لوفيت حديثه قائلاًَ: “وبالنسبة لنا، ليس لدينا ما نخفيه هناك”.