فرض سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن سيطرته المطلقة، ليتصدر كافة لفات سباق جائزة النمسا الكبرى، تاسع جولات موسم 2021 من بطولة العالم للفورمولا 1، وليحقق فوزه الثالث على التوالي ومعززاً صدارته في ترتيب بطولة العالم للسائقين.
خلف فيرشتابن، حصل سائق فريق مرسيدس فالتيري بوتاس على المركز الثاني، بينما عانى زميله لويس هاميلتون، الذي ينافس فيرشتابن على اللقب، ليحصل على المركز الرابع فقط، فيما تألق سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس ليصعد إلى منصة التتويج بالمركز الثالث.
لم يكن هناك أي منافس لـ فيرشتابن منذ انطلاق السباق، حيث تصدر عند اللفة الأولى، واحتفظ بهذه الصدارة بعد مواصلة السباق في اللفة الرابعة، حيث كانت سيارة الأمان قد دخلت إلى الحلبة إثر انسحاب سائق فريق ألبين إستيبان أوكون عند الانطلاق بعد احتكاك سيارته بسيارة اثنين من منافسيه عند المنعطف الثالث.
View this post on Instagram
فيرشتابن أجرى توقف الصيانة الأولى مع نهاية اللفة 32، ثم أجرى توقف صيانة إضافي مع نهاية اللفة 60 ليضمن تسجيل أسرع توقيت في السباق، وليسجل بذلك أكبر عدد ممكن من النقاط، مع 26 نقطة.
خلف فيرشتابن، تواجد نوريس بالمركز الثاني في اللفات الأولى من السباق أمام زميل فيرشتابن في الفريق سيرجيو بيريز، ولكن حصل احتكاك بين الثنائي في اللفة 4، عند مواصلة السباق، ليتراجع بيريز في الترتيب، وليحصل نوريس على عقوبة إضافة 5 ثواني على توقيته.
هاميلتون ضغط بشكلٍ كبير على نوريس في اللفات الـ 21 الأولى من السباق، وتمكن من تجاوزه في نهاية المطاف ولكن الفارق إلى فيرشتابن كان قد اتسع بشكلٍ كبير بحلول تلك المرحلة.
ورغم تواجد هاميلتون بالمركز الثاني بعد إجراء توقف الصيانة الأول، إلا أنه عانى من تضرر القسم الخلفي الأيسر لسيارته إثر صعوده على الحفف الجانبية للمنعطف العاشر، ولتتراجع سرعته بشكلٍ ملحوظ، وليخسر مركزه الثاني لمصلحة بوتاس، ومن ثم خسر المركز الثالث لمصلحة نوريس أيضاً ليتجه إلى إجراء توقف إضافي في اللفة 52.
هاميلتون ‘حدّ من الأضرار’ في يومٍ سيئ مع اجتيازه لخط النهاية بالمركز الرابع فقط.
أما بالنسبة لزميل فيرشتابن في الفريق، فإن بيريز حصل على عقوبة إضافة 5 ثواني، مرتين، جاءتا كلاهما إثر إجباره لسائق فريق فيراري شارل لوكلير للخروج عن المسار أثناء معركتهما سويةً.
هذه العقوبات أدت إلى تراجع بيريز من المركز الخامس عند اجتيازه خط النهاية، ليخسر 10 ثواني ويحصل على المركز السادس في التصنيف النهائي.
انطلق سائق فريق فيراري كارلوس ساينز من المركز العاشر مع استخدامه للإطارات القاسية، وأنجح استراتيجية فيراري مع إكماله لـ 48 لفة مع تلك النوعية من الإطارات، ومن ثم أجرى توقف صيانة لينتقل إلى استخدام الإطارات متوسطة القساوة.
بعد توقفه، طارد ساينز زميله في الفريق شارل لوكلير، وطلب من الفريق السماح له بتجاوزه، وهو ما حصل، ليهاجم بعدها ساينز سائق فريق ماكلارين دانيال ريكاردو، ويتمكن من تجاوزه، كما أن ساينز قلص الفارق إلى أقل من 10 ثواني إلى بيريز أمامه، ما يعني أن الإسباني حصل على المركز الخامس، أمام بيريز، فيما جاء ريكاردو ولوكلير بالمركزين السابع والثامن تباعاً.
المركز التاسع كان من نصيب سائق فريق ألفا تاوري بيار غاسلي، بينما كانت هناك معركة محتدمة على النقطة الأخيرة بالمركز العاشر بين سائق فريق ألبين فرناندو ألونسو، وسائق فريق ويليامز جورج راسل.
راسل خسر عدة مراكز عند الانطلاق، ولكنه تمكن، بعد توقفات الصيانة، من التواجد بالمركز العاشر، ليتجه نحو تحقيق أولى نقاط ويليامز منذ 2019، إلا أنه تعرض لضغطٍ شديد من ألونسو في اللفات الأخيرة، ولم يكن بإمكانه إبقاء الإسباني خلفه، ليخطف ألونسو آخر نقطةٍ، فيما اجتاز راسل خط النهاية بالمركز 11 أمام سائق فريق ألفا تاوري يوكي تسونودا الذي حصل على عقوبتين إضافة 5 ثواني بسبب تجاوز الخط الأبيض عند مدخل منطقة الصيانة أثناء توجهه لإجراء التوقفات.
لانس سترول احتل المركز 13 لمصلحة أستون مارتن أمام سائق فريق ألفا روميو أنطونيو جيوفينازي، بينما كان زملاؤهما في الفريقين عرضةً لحادثٍ ضخم في اللفة الأخيرة أدى إلى انسحاب كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل، بينما جاء نيكولاس لاتيفي بالمركز 15 لمصلحة ويليامز، واحتل ثنائي هاس آخر مركزين.