استمر سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون بفرض سيطرته على مجريات جائزة المجر الكبرى من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، فبعد أن تمكن بطل العالم الحالي من تصدر حصة التجارب الأولى، سجل أسرع زمن في حصة التجارب الثانية متغلباً على ثنائي ريد بُل.
شهدت بداية الحصة استخدام السائقين للإطارات متوسطة القساوة (ميديوم)، وتمكن هاميلتون من تسجيل أسرع زمن باستخدام هذه الإطارات، 1:25.613، أمام دانيال ريكياردو وذلك في ظل تحسّن تأدية ريد بُل بشكلٍ ملحوظ.
ومع استخدام السائقين للإطارات اللينة (سوفت) لم يتمكن هاميلتون من تحسين زمنه في لفته السريعة الأولى، إذ خرج عن حدود الحلبة بشكلٍ طفيف عند المنعطف الرابع، لكنّه تمكن من تسجيل أسرع زمن في اللفة التالية 1:23.949 وكان هذا الزمن كفيلاً باحتفاظه بالصدارة حتى نهاية الحصة.
جاء خلف هاميلتون ثنائي ريد بُل، يتقدمهما دانيل كفيات أمام دانيال ريكياردو، وبفارق 0.351 ثانية و0.502 ثانية على الترتيب عن زمن هاميلتون الأسرع، في حين اكتفى روزبرغ – الذي ارتكب خطأً في لفته السريعة الأولى باستخدام الإطارات اللينة – بالمركز الرابع بزمن 1:24.668 وبفارق 0.719 ثانية عن زمن هاميلتون الأسرع.
> من هي الفرق المتفائلة بقدوم جائزة المجر الكبرى؟
لم تقتصر تأدية سيارات ريد بُل على اللفات السريعة فقط، إذ كانت تأدية كل من ريكيادرو وكفيات عند بداية تجارب محاكاة السباق أفضل من سرعة هاميلتون، رغم عدم معرفة كمية الوقود في كل سيارة، وفي ظل استخدام رباعي الصدارة للإطارات اللينة عند بداية تجارب محاكاة السباق.
ولكن رغم هذه التأدية الجيدة، فإن محرك رينو خذل دانيال ريكياردو إذ تعطّل المحرك مع تبقي حوالي 20 دقيقة على نهاية الحصة، ما أدى لرفع الأعلام الحمراء وعدم إكمال ريكياردو لبرنامجه بشكلٍ كامل.
كان كيمي رايكونن أفضل سائق لفريق فيراري في هذه الحصة، إذ تمكن من تسجيل 1:25.134 د ليحتل المركز الخامس، في حين لم تكن حظوظ زميله في الفريق جيدةً. إذ واجه فيتيل صعوبةً في استخلاص أقصى قدرات سيارته في اللفة السريعة باستخدام الإطارات اللينة، نجم عنها ارتكابه لخطأ والتفاف سيارته عند خروجه من المنعطف الثاني عشر، واكتفى بالمركز السابق متأخراً بـ 1.711 ثانية عن هاميلتون وبفارق 0.526 ثانية عن زمن رايكونن.
هذا الأمر دفع فيتيل لتأخير خروجه لإجراء تجارب محاكاة السباق لحين مواصلة التجارب بعد رفع الأعلام الحمراء بسبب تعطل محرك ريكياردو، إلا أنه ارتكب مزيداً من الأخطاء خلال تجارب محاكاة السباق، أبرزها انزلاق سيارته عند مدخل المنعطف الأول باستخدام الإطارات متوسطة القساوة.
فصل بين ثنائي فيراري سائق فريق تورو روسو كارلوس ساينز الذي احتل المركز السادس وبفارق 1.650 ثانية عن زمن هاميلتون الأسرع.
وللمرة الأولى منذ جائزة موناكو الكبرى، تمكّنت إحدى سيارتَي فريق ماكلارين من احتلال مركز ضمن المراكز العشرة الأولى في حصة التجارب الثانية، إذ احتل فرناندو ألونسو المركز الثامن بزمن 1:25.752 د.
أكمل ثنائي ويليامز المراكز العشرة الأولى مع تقدم فالتيري بوتاس أمام فيليبي ماسا، علماً أن الفريق يريد تقييم أدائه على هذه الحلبة المشابهة بخصائصها لحلبة مونت كارلو التي تسببت بمعاناةٍ كبيرة للفريق.
احتل جنسون باتون المركز الحادي عشر لمصلحة فريق ماكلارين أمام باستور مالدونادو في حين احتل فيليبي نصر المركز الثالث عشر لمصلحة فريق ساوبر، متأخراً بـ2.430 ثانية عن زمن هاميلتون الأسرع.
أما بالنسبة لرومان غروجان، والذي لم يشارك في حصة التجارب الأولى بسبب مشاركة جوليون بالمر، فاكتفى بالمركز الرابع عشر رغم تعرضه لانزلاقة خلال الحصة، في حين جاء في المركز الخامس عشر زميل نصر في فريق ساوبر، ماركوس إريكسون.
واجه ماكس فيرشتابن مشاكل في هذه الحصة تتعلق بوحدة طاقة رينو الخاصة بسيارته، وبالتالي اكتفى بالمركز السادس عشر أمام ثنائي فريق مانور، يتقدمهما روبيرتو مرعي أمام ويل ستيفنز.
لم يشارك فريق فورس إنديا في هذه الحصة من التجارب. فبعد تعرض سيرجيو بيريز لعطلٍ في جهاز التعليق الخلفي أدى لتعرضه لحادثٍ عنيفٍ وانقلاب سيارته، قرر الفريق إجراء تحقيقات في سبب المشكلة وبالتالي قرر عدم المخاطرة وإرسال هولكنبرغ إلى الحلبة للمشاركة في هذه الحصة.
وجاء في تصريحٍ لفريق فورس إنديا: ‘‘لن يشارك فريق فورس إنديا في حصة التجارب الثانية من جائزة المجر الكبرى وذلك مع استمرار الفريق بإجراء تحقيقات في أسباب مشكلة نظام التعليق التي تسببت بتعرض سيرجيو بيريز لحادثٍ في الحصة الصباحية’’.
‘‘وكإجراءٍ وقائي، لن يشارك نيكو هولكنبرغ في حصة التجارب الثانية’’.
الترتيب الكامل للحصة
المركز | السائق | الفريق | الفارق | اللفات |
---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m23.949s | 36 |
2 | Daniil Kvyat | Red Bull/Renault | 0.351s | 29 |
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 0.502s | 16 |
4 | Nico Rosberg | Mercedes | 0.719s | 34 |
5 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1.185s | 30 |
6 | Carlos Sainz | Toro Rosso/Renault | 1.650s | 37 |
7 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1.711s | 26 |
8 | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 1.803s | 31 |
9 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1.932s | 35 |
10 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1.971s | 31 |
11 | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 1.986s | 19 |
12 | Jenson Button | McLaren/Honda | 2.045s | 32 |
13 | Pastor Maldonado | Lotus/Mercedes | 2.141s | 36 |
14 | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 2.430s | 36 |
15 | Romain Grosjean | Lotus/Mercedes | 2.493s | 39 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 2.882s | 29 |
17 | Roberto Merhi | Marussia/Ferrari | 5.164s | 29 |
18 | Will Stevens | Marussia/Ferrari | 5.166s | 28 |