تمكن سيباستيان بويمي من تحقيق فوزه الأول في سلسلة فورمولا إي الكهربائية بالكامل، وذلك في الجولة الثالثة في بونتا دل إيستي في الأوروغواي، في حين تعرّض جان إريك فيرن، المنتقل حديثاً من الفورمولا واحد، مشاكل في اللحظات الأخيرة.
تمكن بويمي، الذي انطلق من المركز الرابع، من تجاوز زميله في فريق دامس نيكو بروست عند الانطلاقة ليحتل المركز الثالث في حين تمكّن نلسون بيكيه الابن من خطف الصدارة من فيرن المنطلق من المركز الأول، إذ تعرضت سيارته لالتفافٍ زائدٍ في العجلات عند الانطلاقة في محاولاته الدفاع عن مركزه مع دخوله المنعطف الأول.
تمكن بيكيه من التصدر في اللفات الـ12 الأولى، إلا أن فيرن استمر بمطاردته طوال الوقت.
في نهاية المطاف، تمكّن الفرنسي من تجاوز بيكيه عند المنعطف الدائري بحركة تجاوز جريئة، إلا أن استخدام الطاقة في سيارته كان مرتفعاً أكثر من اللازم، ما أجبره على الدخول إلى منطقة الصيانة قبل لفةٍ كاملةٍ من بقية منافسيه.
مع قيامه بذلك، تعرض ستيفان سارازين لحادث عنيف، عندما اصطدمت سيارة فريق فينتوري الخاصة به بالحفف الجانبية عند المنعطف المزدوج السريع، ما أدى لتضرر نظام التعليق.
هذا الأمر أدى لدخول سيارة الأمان مرةً أخرى، إذ أنها دخلت الحلبة ريثما تمّ إخراج سيارات سام بيرد وأنطونيو فيلكس دا كوستا في بداية السباق، وهذا الأمر أدى لاختلاط الترتيب.
احتل نيك هايدفلد الصدارة، إلا أنه حصل على عقوبة عبور منطقة الصيانة بسبب عدم التزامه بالوقت المسموح في عملية تبديل السيارات.
بعد دخوله منطقة الصيانة، تصدر بويمي أمام فيرن، الذي كان مرةً أخرى يستخدم طاقةً أكثر من السيارات المحيطة به.
كان بيكيه يحتل المركز الثالث، أمام بروست، إلا أن الأخير حصل على عقوبة عبور منطقة الصيانة بسبب تجاوز معدّل استخدام الطاقة في سيارته.
كما أن دخول سيارة الأمان مرةً أخرى، بسبب الحادث الذي تعرض له ماثيو برابهام، بعد تعافيه المذهل من المركز التاسع عشر إلى المركز السادس، أدى لإنهاء السباق بطريقةٍ مثيرة للغاية.
قام فيرن بالضغط على بويمي فور معاودة انطلاق السباق، وقام بويمي بإغلاق مكابحه واختصر المنعطف المزدوج الثاني. ولكن عندما كان فيرن في طريقه لخطف الصدارة، توقفت سيارته عن العمل.
ومع تحقيق بويمي للفوز، تمكن بيكيه من الحصول على المركز الثاني بسبب انسحاب فيرن، مع احتلال لوكاس دي غراسي المركز الثالث أمام يارنو تروللي، خايمي ألغيرسواري وبرونو سينا، الذي انطلق من مؤخرة الترتيب بسبب وجود مشكلة في إطاراته عندما تم وضعها على متن سيارته قبل انطلاق الحصة التأهيلية.
كما أن نظام التعليق في السيارة الأولى التي استخدمها سينا كان متضرراً عندما كان يحاول تفادي حادث سارازين، إلا أنه تمكن من الدخول إلى منطقة الصيانة والانتقال لاستخدام سيارته الثانية.
أنهى بروست سباقه في المركز السابع، تبعه جيروم دامبروزيو، أوريول سيرفيا، وهايدفلد.
النتائج بعد 31 لفة:
Pos | Driver | Team | Gap |
---|---|---|---|
1 | Sebastien Buemi | e.dams | 49m08.990s |
2 | Nelsinho Piquet | China | 0.732s |
3 | Lucas di Grassi | Abt | 2.635s |
4 | Jarno Trulli | Trulli | 4.163s |
5 | Jaime Alguersuari | Virgin | 4.698s |
6 | Bruno Senna | Mahindra | 5.197s |
7 | Nicolas Prost | e.dams | 6.514s |
8 | Jerome D’Ambrosio | Dragon | 7.567s |
9 | Oriol Servia | Dragon | 8.646s |
10 | Nick Heidfeld | Venturi | 10.563s |
11 | Antonio Garcia | China | 10.594s |
12 | Michela Cerruti | Trulli | 19.617s |
13 | Karun Chandhok | Mahindra | 54.175s |
14 | Jean-Eric Vergne | Andretti | Not running |
15 | Daniel Abt | Abt | 3 Laps |
16 | Salvador Duran | Aguri | 4 Laps |
– | Matthew Brabham | Andretti | Retirement |
– | Stephane Sarrazin | Venturi | Retirement |
– | Antonio Felix da Costa | Aguri | Retirement |
– | Sam Bird | Virgin | Retirement |
ترتيب النقاط بعد نهاية ثلاث جولات:
Pos | Driver | Points |
---|---|---|
1 | Lucas di Grassi | 58 |
2 | Sebastien Buemi | 40 |
2 | Sam Bird | 40 |
4 | Nelsinho Piquet | 22 |
5 | Jerome D’Ambrosio | 22 |
6 | Nicolas Prost | 21 |
7 | Franck Montagny | 18 |
8 | Karun Chandhok | 18 |
9 | Oriol Servia | 17 |
10 | Jaime Alguersuari | 14 |
11 | Jarno Trulli | 12 |
12 | Charles Pic | 12 |
13 | Bruno Senna | 8 |
14 | Antonio Felix da Costa | 4 |
15 | Daniel Abt | 4 |
16 | Jean-Eric Vergne | 3 |
17 | Stephane Sarrazin | 2 |
18 | Takuma Sato | 2 |
19 | Nick Heidfeld | 1 |