أعلن رئيس المشرفين على أداء سيارة ويليامز روب سميدلي، أنه يتوجب على فريق ويليامز المشارك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد أن يتعلم كيفية الفوز بالسباقات بشكل متكرّر والإستفادة بشكل صحيح من الفرص المتاحة على غرار ما حدث في سباق النمسا الأخير.
وقدّم فريق ويليامز إحدى أجمل سباقاته هذا الموسم وأكثرها قوةً على حلبة ريد بُل رينغ النمساوية، حيث تمكن ثنائي الفريق فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس من الإنطلاق من المركزين الأول والثاني على شبكة الإنطلاق، وأنهيا السباق في المركز الثالث والرابع.
إلا أن ثنائي ويليامز لم يستطيعا مجاراة وتيرة سائقي فريق مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون، حيث أعلن سميدلي أن فريق ويليامز كان يصب كامل تركيزه على جمع عدد كبير من النقاط في السباق أكثر من تركيزهم على الفوز به.
> هل كان فوز فريق ويليامز في النمسا ممكناً ؟
منذ آخر فوز حقّقه الفريق في سباق إسبانيا عام 2012 عبر السائق باستور مالدونادو، لم يتمكن فريق ويليامز من المنافسة في أي سباق على مراكز الصدارة.
وعند سؤاله من قِبل أوتوسبورت عما إذا كان يتوجب على فريق ويليامز اعتياد التواجد في الصدارة مجدداً بعد أن كان في حال ركود في السابق قال سميدلي: “لنكن صادقين،أعتقد أن حدوث ذلك سيكون عادلاً”.
“أعتقد أنه يجب علينا أن نلقي نظرة على الامور بشكل دقيق أكثر وتعلّم كيفية تطوير وتحسين أنفسنا حتى في أدق التفاصيل، لأن التفاصيل هذه تلعب دوراً أساسياً، إذ ليس هناك من حل سحري كبير”.
“نحن نتنافس مع فريق محترف ويملك سيارة سريعة للغاية ومنظّم الى أقصى الحدود. ولكن لماذا هم منظمون لهذه الدرجة؟ لأنهم يملكون خبرة كبيرة في التسابق.”
“انتقال فريق ويليامز من منافسته على المراكز 13،14 و15 في الموسم الماضي، الى منافسته على المراكز الأولى في سباقات هذا الموسم هو أمر مختلف للغاية”.
“علينا أن نتعلّم. ولهذا السبب أنا متواجد مع الفريق. نعم بإمكاننا تقديم عمل أفضل”.
ما من أخطاء كبيرة في ويليامز
وكان مدير فريق مرسيدس توتو وولف قد تحدّث سابقاً الى فريق ويليامز داعياً إياه بتجديد الثقة في نفسه وأنه بمقدوره المنافسة على الفوز بالسباقات، في حين يعتقد روب سميدلي أن فريق ويليامز يملك كل الوسائل التي تجعله منافساً على مراكز الصدارة بشكل اعتيادي في حال عدم تكرار الأخطاء.
ويُضيف سميدلي: “لا يوجد هناك أخطاء كبيرة في ويليامز”.
“المسألة هي فقط مسألة تعلّم كيفية التسابق حتى النهاية – سواء على مستوى إدارة العمليات في السباق أو على مستوى الأداء – علينا فقط إجراء بضعة التحسينات على جميع المناطق في السيارة، ومعرفة كيفية إدارتها والتقليل من الأخطاء وإصلاحها وعدم تكرارها.
“عندما تكون في الخلف مع سيارة سيئة لن تكون الأمور واضحة وسهلة، في حين عندما تكون حيث نحن الآن، عليك العمل بجهد كبير لتحسين الأمور في كل المناطق في السيارة”.
“فبذلك يصبح بمقدورنا تقديم أداء أفضل وأقوى خلال السباقات، حيث يصبح بإمكاننا القيام بما كان يقوم به فريق ريد بُل في السابق وما يفعله فريق مرسيدس الآن”.
“وختم سميدلي حديثه قائلاً: “هذا هو هدفنا، فهدفنا على الأقل الظهور بنفس الأداء القوي الذي ظهرنا فيه، إن لم يكن أفضل”.