ساعد الدراجان المشاركان في بطولة العالم للدراجات النارية البريطاني برادلي سميث والإسباني بول إسبارغارو فريق ياماها على تحقيق الفوز بسباق سوزوكا 8 ساعات وللمرة الأولى للصانع الياباني منذ عام 1996.
وتمكن دراجا فريق تيك 3 ياماها إضافة إلى الدراج كاتسويوكي ناكاسوغا من توحيد جهودهم سويةً لإحراز الفوز لفريق ياماها المصنعي، بعد التقدم على دراجي فريق هوندا دومينيك إغريتر، جوش هوك وكايلي سميث، واللذين كانوا في لفة الصدارة حتى نهاية السباق.
وكان الفوز الذي حققه الفريق سهلاً نسبياً، رغم اندلاع النيران في دراجة ناكاسوغا في وقت مبكر ما أدى إلى تراجعه إلى المركز العاشر، لكنه تمكن من التعويض والعودة إلى المركز الثالث في نهاية الساعة الأولى من السباق.
بعد ذلك، فُرضت عقوبة التوقف والانطلاق من منطقة الصيانة على إسبارغارو بسبب تجاوزه إحدى الدراجات مع وجود الاعلام الصفراء، واضطر الإسباني لتنفيذها خلال الجولة الخاصة به.
وسمح ذلك التأخير الذي تعرض له إسبارغارو للدراج دومينيك إغريتر بتصدر السباق مؤقتاً، حيث تم بعد ذلك إجراء وقفة صيانة لتغيير الدراجات.
وقال سميث: “لقد تمكنا من استغلال جميع إمكانيات الدراجة، والفريق بالكامل يستحق هذا الفوز”.
وتابع: “كنا تحت ضغط كبير، لكننا كنا نعمل بروحٍ جماعية، وكان بول وكاتسويوكي سريعين جداً”.
ولم تجرِ الامور بشكل جيد مع الدراج الأسترالي كايسي ستونر في الساعة الثانية من السباق، حيث تعرض لحادث كبير في المنعطف الضيق بعد أن علقت دواسة التسارع في دراجته، والنتيجة كانت كسر في الكتف، ساق مكسورة وبضعة رضوض أخرى.
فيديو: حادث كبير للدراج كايسي ستونر في سباق سوزوكا 8 ساعات 2015
وقال ستونر: “أشعر بخيبة أمل كبيرة بعد إنتهاء السباق بهذا الشكل، لأننا كنا نشعر أن الأمور تحت السيطرة وكنا نشعر بالراحة والاسترخاء”.
وتابع: “لم يكن لدي وقتٍ كافٍ لاستخدام القابض – الفاصل عندما علقت دواسة التسارع، وحاولت إبطاء الدراجة لكنني كنت متوجهاً نحو الجدار، لذلك قررت الانحراف بالدراجة أكثر وتوجيهها للاصطدام بالحواجز”.
وأضاف: “لسوء الحظ كان الاصطدام بالحواجز أقوى مما توقعت، وكانت النتيجة بضعة عظام مكسورة”.
وأكمل: “أود الاعتذار من الفريق بالكامل ، لقد عملوا بجهد كبير لكن النهاية لم تكن جيدة، ولقد استمتعت بتواجدي مع جميع العاملين، وهذه لم تكن الطريقة التي كنا نرغب أن ننهي بها السباق، لكن على الأقل سيكون لدي متسع من الوقت للتعافي”.
وجاء في تصرح فريق هوندا بعد الحادث: “قمنا بفحص الدراجة وتحليل البيانات، ويمكننا التأكيد أن دواسة التسارع كانت مفتوحة وعالقة بزاوية 26 درجة قبل الحادث، ولم يكن واضحاً سبب تلك المشكلة، لكننا سنقوم بإرسال الدراجة إلى المصنع لإجراء تحليل شامل”.