يمكن لفرق الفورمولا واحد أن تحسّن أدائها أكثر بمجرد فهم إطارات موسم 2014، بحسب ما قال مدير قسم رياضة المحركات في بيريللي بول هيمبري.
كان على الفرق التخلص من مشاكل محركاتها الجديدة سعة 1.6 ليتر مزوّدة بشاحن هوائي توربو، بالإضافة إلى التأقلم مع التغييرات الإنسيابية، ويقول هيمبري بأنه ما من شك بأنه يمكن للفرق أن تخطو خطوات كبيرة إلى الأمام.
هذا وإن أضفنا تطويرات سيارات موسم 2014 إلى الأمور المذكورة، ستزيد سرعة السيارات مع مرور الموسم، ومن المتوقع أن تزداد السرعة ما بين ثانيتين وأربع ثواني في اللفة الواحدة.
وقال هيمبري لـ”أوتوسبورت”: “لقد ركّزت الفرق على عدة عوامل أخرى في بداية الموسم، وسنرى المزيد من العمل على ناحية أداء الهيكل والإطارات سويّة، بهدف تحسين إتزان السيارة في الأمام والخلف”.
“وستتمكن الفرق من إكتساب الكثير من السرعة في دخول المنعطفات، إذاً سيكون هناك الكثير من التغييرات فيما يمضي الموسم”.
“نتبنى نظرة بأنه سيكون هناك الكثير من التطويرات السنة الحالية كما سيكون هناك خطوات كبيرة فيما يتعلّق بالأداء”.
بيريللي مستعدة لإزدياد السرعة
وأعرب هيمبري عن تأكده بأن تركيبات الإطارات الأربع التي أنتجتها بريللي، ستعطي الهامش العملي التي تحتاج إليه الفرقلإستخدام الإطارات الصحيحة خلال الموسم في حال كانت السيارات تُظهر إزدياداً في السرعة.
وأضاف: “نحن جد واثقون، بالأخص في بداية الموسم على الحلبات الأكثر صعوبة”.
“في نهاية الموسم، ستكون الأمور مزيجاً من المحافظة في إختيار الإطارات إضافة إلى البحث في نسب تطوير السيارات”.
“يمكن لنا الآن أن نختار أية تركبتين من المطاط لأي سباق، دو أن يكون القرار مجحفاً، ويمكننا حالياً أن نشارك في سباق البحرين بأي تركيبة من الأربع، الأمر الذي لم يكن ممكناً في الماضي”.
كما قال هيمبري بأن الإطارات برهنت عن إمكانيتها التغلّب على التحديات الناجمة عن قوة العزم الإضافية التي تولدها المحركات الجديدة.
وأضاف: “نحاول أن نجد حلاً وسط بين مقاومة الإنزلاق ومقاومة إرتفاع الحرارة”.
“مع وجود قوة ضغط سفلية أقل، عليك أن تستعين بمزيد من التماسك الميكانيكي من الإطارات، لكن في حال ذهبت بعيداً في هذا الإتجاه قد تعاني من الإنزلاقات”.
“نحن مسرورون بما قدمناه حتى الآن. قد ترتفع حرارة الإطارات أكثر مما يجب في حال ضغطت في بعض أجزاء الحلبة وعند خروجك من بعض المنعطفات، لكن هذا أمر ستعمل الفرق على تحسينه مع الوقت”.