بعد شهر واحد فقط من الفوز ببطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو،إي،سي” في البحرين، تعود “دنلوب” إلى عربية مجدداً لخوض أحد أكبر السباقات لعام 2014، وهو سباق “دنلوب” 24 ساعة في البحرين تحت رعاية صاحب السمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي ورئيس مجلس دبي الرياضي .
وتوعد النسخة التاسعة من هذا السباق، الذي يُقام على حلبة دبي أوتودروم، بأن تكون أكثر تنافسية من أي وقت مضى مع قائمة مرموقة من السيارات والسائقين المشاركين في المنافسات، علماً أن باب هذا الحدث مشرّع للسيارات السياحية، الـ “جي،تي”، والسيارات الخاصة بسباقات الـ 24 ساعة، على أن يبدء السباق في 10 كانون الثاني/ يناير الحالي.
وكان فريق “بلاك فالكون” أو “الصقر الأسود” أبوظبي أحرز لقب السباق عام 2013 على متن سيارة “آيه،أم،جي مرسيدس أي،أل،أس” تناوب على مقودها كل من خالد القبيسي، جيرون بليكيمولين، بيرند شنايدر والراحل شون إدواردز، بعدما نجح في التقدم بفارق لفتين فقط عن فريق “أس،آر،أل آيه،أف كورسا” على متن سيارة “فيراري 458”. ويسعى فريق “بلاك فالكون” لتحقيق ثلاثية بعدما سبق له أن رفع كأس المركز الأول عالياً عام 2012.
بالإضافة إلى هذا الفريق، المدافع عن اللقب، والذي يضم في صفوفه إثنين من أبرز السائقين مع بليكيمولين وشنايدر، يُشارك في الحدث سائقين من العيار الثقيل ومن مختلف الدول على غرار جيانماريا بروني، ستيفان موكي، دارن تورنر، إيمانويل كولار، جوني موولم وروب هاف.
من ناحيتها تُقدّم “دنلوب” خدمة الإطارات لجميع الفريق التي ستقف عند خط الإنطلاق، وقد تم شحن 7 آلاف إطار الى حلبة دبي أوتودروم. كما سيُسافر ما مجموعه 38 مهندساً وموظفاً الى هذا الحدث، من أجل تقديم المساعدة الى الفرق والنصائح الهندسية المناسبة.
ونذكر أن مهندسي “دنلوب” بإمكانهم التحدث 10 لغات من أجل تقديم الأفضل الى الفرق العالمية التي تتحدث بلغات مختلفة وتأتي من مختلف أنحاء العالم.
غاري واسل، مدير “دنلوب” لرياضة السيارات في الإتحاد الأوروبي، علّق قائلاً: “هذا هو أكبر حدث لدينا من حيث أعداد السيارات، وهو طريقة رائعة لبدء العام الجديد. الفوز في مسابقة مفتوحة من ناحية “حرب الإطارات”، على غرار ما فعلت “دنلوب” العام الماضي في سباق 24 ساعة في نوربورغرينغ و”فيا” بطولة العالم للتحمل ساعدنا كثيراً على تطوير الإطارات لأحد الأحداث الخاصة بالعلامة التجارية مثل دبي، حيث نحاول أيضاً إعطاء التوازن في الأداء لجميع الفرق عند خط الإنطلاق. التاريخ يُشير الى أن الحق معنا نظراً لعدم تمكن أي طراز من السيارات من الهيمنة على المنافسات”.
ويتابع واسل قائلاً: “من الناحية الفنية من الصعب جداً توفير إطارات لا تمنح أفضلية لعلامة خاصة، ولكن نعتقد أننا قمنا بعمل جيد من خلال الفوارق البسيطة بين المتنافسين. في العامين الماضيين لم يكن الفارق بين المراكز الأربعة الأولى يزيد عن 6 لفات، كما لم نتراجع أيضاً من ناحية التأدية إذ أن أسرع لفة كانت أقل من دقيقتين العام الماضي. جودة المشاركين والتسابق تتحسن كل عام مع بعض الأسماء الكبيرة ضمن لائحة المتنافسين، لذا نتوقع منافسة كبيرة مرة أخرى في كانون الثاني/ يناير الحالي”.
سباق “دنلوب” 24 ساعة في دبي بالأرقام:
ـ لدى “دنلوب” 7000 إطار في دبي من أجل السباق و38 موظفاً للمساعدة
ـ من المتوقع مشاركة 80 سيارة
ـ يتوجب على الفريق الفائز إجتياز حوالى 600 لفة
ـ طول المسار 5,390 كليومتراً ـ على غرار سباق الجائزة الكبرى
ـ من المتوقع أن يجتاز الفريق الفائز أكثر من 3000 كلم.
ـ من المتوقع أن تترواح حرارة المسار ليلاً بين 10 و30 درجة مئوية
ـ من المتوقع أن تكون أسرع لفة حوالى 1,59 دقيقة
ـ تتوزع الفرق على 18 دولة مختلفة
ـ يتوزع السائقون على 35 دولة مختلفة
ـ هناك 28 سيارة ونماذج مختلفة
ـ هناك 9 فئات مختلفة