قام بطل العالم الحالي لبطولة العالم للراليات، سيباستيان أوجييه، إلى جانب زملائه في فريق فولكسفاغن، ببعث رسالة إلى رئيس الاتحاد الدولي للسيارات جان تود يطالبونه فيها عدم تغيير قوانين ترتيب خروج السائقين على المسار في سنة 2015.
إذ أعرب كل من أوجييه، لاتفالا، وميكلسن عن مخاوفهم إزاء تغيير القوانين المتوقع الموافقة عليه من قِبل تود، والمجلس الأعلى لرياضة المحركات، في مدينة بكين يوم الجمعة.
حالياً، يقوم متصدر البطولة بالخروج على المسار في اليوم الأول من أي جولة من بطولة العالم للراليات، الأمر الذي يؤدي لتضرره وعدم تمتعه بأفضلية، خصوصاً على المسارات الترابية، بسبب تمهيد الطريق وتحسينه للسيارات التي تليهم.
إلا أن القوانين الجديدة التي تم تقديمها للمجلس الأعلى لرياضة المحركات الشهر الماضي تنص على انطلاق متصدر ترتيب البطولة في المركز الأول في بداية كل مرحلة من مراحل الراليات.
أخبر أوجييه، والذي كتب الرسالة، موقع أوتوسبورت: ‘‘كسائق، أن أفكر في مستقبل رياضتي وقد تناقشت في هذا الموضوع مع زملائي في الفريق’’.
‘‘بعد ذلك، قمنا بالتواصل مع الاتحاد الدولي للسيارات من أجل التعبير عن رأينا’’.
كان الفرنسي من أكبر المنتقدين على الدوام في ما يتعلق بهذه القوانين التي تُعيق متصدر البطولة.
يقول أوجييه: ‘‘الفكرة وراء هذا القانون واضحة: يجب عدم تمتع أفضل سائقي البطولة بأفضلية من أجل تقليص الفارق بين جميع السائقين وزيادة الإثارة في البطولة’’.
‘‘برأيي الشخصي، هذا القانون غير عادل على الإطلاق’’.
‘‘نحن أشخاص رياضيين، ونتيجةً لذلك، نرغب دوماً بأن نبرهن من هو الأفضل’’.
‘‘هذا أمرٌ أساسي يجب تواجده في مختلف أنواع الرياضة’’.
‘‘أنا، إضافةً لزملائي في الفريق، أفضل الخروج على المسار حسب ترتيب البطولة في اليوم الأول، حسب الترتيب العكسي في اليوم الثاني، وحسب الترتيب العكسي لنتائج مساء السبت في اليوم الثالث’’.
‘‘هذا سيكون عادلاً واستيعابه سهل’’.
وصف لاتفالا القوانين المقترحة لسنة 2015 بأنها ‘‘تتعدى الحدود بعض الشيء’’ ويعتقد أنها ستكون مكلفةً بشكلٍ أكبر في ظل وجود مخططات لتشكيل بنية جديدة للمرحلة الأخيرة.
يقول لاتفالا: ‘‘تشير القوانين الجديدة أنه يجب عليك أن تتواجد ضمن المراكز الأربعة الأولى في اليوم الأخير من أجل إمكانية المنافسة على الفوز، ومن غير الواقعي في رالي مثل رالي المكسيك أن تكون من أول السائقين الذين يخرجون على المسار في كل مرحلة ومن ثمّ التواجد ضمن المراكز الأربعة الأولى في المرحلة الأخيرة’’.
وعلى نقيض سائقيه، أعرب مدير فريق فولكسفاغن يوست كابيتو عن دعمه لهذه القوانين الجديدة.
يقول كابيتو: ‘‘لم يقم سيباستيان بإخفاء آرائه في هذا المجال وبإمكاني تفهّم عدم تشجيعه لهذه القوانين، ولكن يجب علينا القبول بقرارات الاتحاد الدولي للسيارات وأنا واثق من أن الأسرع سيتمكن من الفوز في نهاية المطاف’’.
‘‘في حال كنت أول سائق يخرج على المسار، سيكون ذلك لأنك تملك أكبر عدد من النقاط، كما أن السائق الذي سيخرج خلفك هو صاحب المركز الثاني، أي أن منافسك لن يكون عاشر سائق يخرج على المسار’’.