أكد الاتحاد الدولي للسيارات زيادة عدد أنظمة استعادة الطاقة الحركية ‘أم جي يو كيه’ التي يمكن لكل سائقٍ استخدامها في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن الفورمولا 1 تفرض قيوداً صارمة في ما يتعلق باستخدام أنظمة وحدة الطاقة، والتي تشمل محرك الاحتراق الداخلي، الشاحن التوربيني، نظام استعادة الطاقة الحركية ‘أم جي يو كيه’، نظام استعادة الطاقة الحرارية ‘أم جي يو أتش’، إلكترونيات التحكم، ومخزن الطاقة.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
دي مونتيزيمولو يأمل من فيراري منع هاميلتون من معادلة أرقام شوماخر
هاميلتون متفاجئ بقوة محركات هوندا
أوكون يسعى إلى المشاركة مع رينو في تجارب أبوظبي
ولكن، مع زيادة عدد سباقات الموسم المقبل من 21 سباق في الموسم الحالي إلى 22، نتيجة عودة جائزة هولندا الكبرى ودخول جائزة الفيتنام الكبرى بالترافق مع رحيل جولة ألمانيا عن روزنامة البطولة، فإن الاتحاد الدولي أجرى تعديلاتٍ بسيطة لضمان تأقلم السائقين والفرق مع التحديات الناجمة عن ضرورة إكمال أنظمة وحدات الطاقة لجولةٍ إضافية.
وفي حين أن معظم الأنظمة لن تخضع لأية تغييراتٍ، مع السماح لكل سائق باستخدام ثلاث قطع من محرك الاحتراق الداخلي، الشاحن التوربيني، ونظام استعادة الطاقة الحرارية ‘أم جي يو أتش’، وقطعتين من إلكترونيات التحكم ومخزن الطاقة، إلا أن التغييرات شملت نظام ‘أم جي يو كيه’.
إذ سيسمح لكل سائقٍ باستخدام ثلاث قطع من نظام ‘أم جي يو كيه’، الذي يستخدم لزيادة قوة المحرك من خلال تخزين الطاقة الحرارية الناجمة عن الكبح لشحن البطاريات.