قلّلت شركة رينو من إحتمالية أن يشكّل سباق موناكو هذا الأسبوع الفرصة الأفضل للسيارات المزودة بمحركاتها للتغلّب على فريق مرسيدس.
تعمل شركة رينو حالياً لمساعدة فريق ريد بُل لغلق الفجوة التي تفصله عن فريق مرسيدس وهي تقدّر بحوالى ثانية كاملة كما ظهر في سباق إسبانيا الأخير، في حين أن سائق فريق فيراري فرناندو ألونسو يعتقد أن حلبة موناكو تمثّل الفرصة الأفضل لفريق ريد بُل لمنافسة فريق مرسيدس.
إلا أن رئيس قسم العمليات في شركة رينو ريمي تافين يعتقد أن فريق مرسيدس سيحتفظ بأفضليته في موناكو.
وفي حديثه لـ أوتوسبورت قال تافين: “قبل وصولنا إلى إسبانيا كان الجميع يقول أن الحلبة لن تُعطي أفضلية لفريق مرسيدس، لكن في النهاية الفروقات لم تتغيّر”.
“إذا نظرتم إلى الموسمين أو المواسم الثلاثة الماضية، حصل فريق مرسيدس على قطب الإنطلاق الأول في مناسبتين في موناكو، لذا نعتقد أن حلبة موناكو تناسب فريق مرسيدس أيضاً”.
“لا أعتقد أن الأمور ستتغير كثيراً، ولكي نكون منصفين علينا أن لا نعتمد على ما اذا كان سباق موناكو، مونتريال أو مونزا تشكل أفضلية لفريق على آخر، علينا فقط القيام بعمل أفضل”.
“إذا حصلنا على مركز الإنطلاق الأول في موناكو، فهذا لا يعتبر مقياساً على ما نحن عليه”.
“مسار سباق موناكو لديه ميزاته الخاصة، وهذا لا يعني أن موازين القوى ستتغيّر”.
متطلبات مختلفة للمحركات
يقول ريمي تافين أن تصميم حلبة موناكو ستجعل التنافس قريب جداً، وهي لا تتطلب قوة طاقة كبيرة بسبب الخطوط المستقيمة القصيرة.
وأضاف تافين: “سيكون التحدي الرئيسي استكشاف بعض المناطق الجديدة في المحرك”.
“سيكون العمل على تشغيل المحرك خارج نطاقه العادي، عدد دوران المحرك ستكون منخفضة وأشياء من هذا القبيل”.
“ستشكّل هذه الحلبة تحدٍ كبير لا سيما في طريقة قيادة كل سائق بحيث ستشكّل المفتاح الأساسي للنجاح – نحن بحاجة للتأكد من أن السائق لديه الثقة بسيارته والتحكم بعزم دوران المحرّك”.
“نظام استعادة الطاقة لن يشكّل عائقاً، باعتبار أن الضغط على دواسة الوقود بطاقتها القصوى لا يتعدى 30 ثانية فقط في اللفة الواحدة”.
“لن تواجهنا مشاكل في ما يتعلق بالطاقة الناجمة عن البطاريات، كما لن نواجه مشاكل بأنظمة استهلاك الوقود باعتبار أن مسافة السباق هي 250 كلم فقط، لذا فالأمور لن تكون صعبة”.
“لدينا الحرية في استخدام الوقود، كما في أنظمة استعادة الطاقة، فالحصة التأهيلية ستكون سهلة لهذه الناحية، إدارة تشغيل أنظمة الطاقة سنضعها جانباً، علينا التركيز على المحرك التوربيني ذات الست أسطوانات ربما لمرة واحدة هذا الموسم”.
هورنر حذر
يعتقد أيضاً مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر أن مرسيدس ستواصل هيمنتها على سباقات البطولة حتى في موناكو، وذلك بالرغم من أن فريقه فاز بثلاث سباقات من أصل أربعة في موناكو في السنوات الأربعة الماضية.
وقال: “أظهر فريق مرسيدس قوة كبيرة في موناكو في السنوات الماضية، كما أن سائقيها بارعين في موناكو، لذا، وعلى الورق، لا يزال فريق مرسيدس يتمتع بأفضلية مهمة”.
“لكن موناكو تبقى موناكو، كل شيء ممكن أن يحدث”.