تنوي شركة رينو تحقيق قفزة نوعية في تطوير محركها الجديد المستخدم في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد في منتصف الموسم وذلك بعد تأكيد المُصنّع الفرنسي امتلاكه عدداً أكبر من المفاتيح التطويرية مقارنةً بمنافسيه.
ووفقاً للقوانين التقنية الجديدة، يحق للمصنّعين إجراء تغييرات في محركاتهم من خلال 32 مفتاحاً، ما يعادل أقل بقليل من نصف المحرك.
ونظراً للتفسير الجديد للقوانين التقنية، يمكن السماح بإجراء هذه التغييرات على مدار الموسم.
أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن رينو تمتلك 12 مفتاحاً تطويرياً، مع امتلاك فيراري لعشرة مفاتيحٍ ومرسيدس لسبعةٍ مفاتيح.
كما تم السماح للوافد الجديد، هوندا، بإجراء تغييرات باستخدام تسع مفاتيح تطويرية، وذلك وفقاً للمعدّل المحسوب من المفاتيح المتبقية لكل من رينو وفيراري ومرسيدس.
> معرض صور جائزة أستراليا الكبرى 2015
وفي حين لم يتم وضع مخطط نهائي لجدول رينو في عملية تحديث المحرك، توقّع مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر أن تظهر وحدة طاقة رينو لموسم 2015 بمعاييرها النهائية بحلول منتصف الموسم على أقل تقديرٍ.
وعند سؤاله من قِبل أوتوسبورت عن موعد ظهور وحدة طاقة رينو بنسختها النهائية بعد استخدام كافة كافة المفاتيح التطويرية، أجاب هورنر: ‘‘لم يتم اتخاذ قرار نهائي حتى الآن’’.
‘‘كما هو معروف، يمكننا استخدام أربعة محركات فقط على مدار الموسم، وبالتالي يجب أن يتم استخدام المفاتيح كافةً في أقرب وقتٍ ممكن’’.
‘‘هناك جهدٌ كبيرٌ يتم بذله في الوقت الراهن وراء الكواليس، في كل من فيري [حيث مصنع رينو للمحركات الرياضية] ومع ماريو إيليين، والذي تواصل مع رينو من أجل الانضمام إليهم’’.
تواجه محركات رينو الجديدة بدايةً صعبةً لهذا الموسم، مع معاناة السيارات التي تتزود بالمحركات الفرنسية وعدم قدرتها على منافسة السيارات التي تتزود بمحركات مرسيدس.
كما تعطّل محرك سيارة ريد بُل الخاصة بدانيال ريكياردو يوم الجمعة وذلك رغم مساعي رينو في جلب نسخة محافظة، وموثوقة، من المحرك للسباقات الأولى من الموسم.
ووفقاً لمجريات جائزة أستراليا الكبرى حتى الآن، يواجه فريق ريد بُل مهمةً صعبةً لدخول معركة أفضل الفرق المتبقية خلف مرسيدس، إذ يبدو أن كل من فيراري وويليامز أقوى في الوقت الحالي.
أضاف هورنر: ‘‘من الواضح أن الفارق خلف مرسيدس ما زال كبيراً كما كان الحال عليه مع نهاية العام الماضي، ولكن يبدو أن هناك تقاربٌ كبير في المجموعة خلف أبطال العالم’’.