لم تكن رينو بحاجة إلى تمديد الوقت النهائي لتجميد تطوير المحركات، بحسب ما أفاد مدير عمليات الحلبات ريمي تافين.
ونفى المصنّع الفرنسي ما أشيع عن أنه طلب تمديد الفترة التي يسمح فيها تطوير المحركات، بالرغم من مناقشة تمديد هذه الفترة لمدة ثلاثة أشهر وتم رفضها.
تم الكشف على محرك رينو وختمه من قبل الإتحاد الدولي للسيارات في مصنع رينو في فرنسا يوم الجمعة، وهو اليوم الأخير للقيام بذلك.
وعند توجه أوتوسبورت بالسؤال عمّا إذا كان تجميد تطوير المحركات كان أمراً سلبياً لرينو أجاب تافين: “أعتقد بأني إذا أجبت بالنفي على هذا السؤال، وبأنه لم يكن لها أن تساعد، سأكون كاذباً”.
“أي شيء تفعله في فترة ثلاثة أشهر يمكن أن يساعد من ناحية الأداء والموثوقية.
“لكني لا أعتقد بأننا بحاجة إلى ذلك الوقت كله. لدينا محرك بحوزة الإتحاد الدولي للسيارات وسنشارك به في ملبورن.
“لقد عملنا بتسلسل التطوير. لقد بنينا محرك، وكشف عليه الإتحاد الدولي، إذاً هو بحوزتهم الآن وهكذا بنينا محركنا للسباق الأسترالي.
من المتوقع إجراء محاكاة لظروف سباق كامل
يأمل تافين بأن تتمكن رينو من تحقيق بعض التقدم في تحضيراتها للسباق الأسترالي في السادس عشر من آذار / مارس القادم.
> تابعوا التغطية المباشرة لوقائع اليوم الثالث من تجارب البحرين الثانية
وأعرب عن تأكده بأن فريق واحد على الأقل من الفرق الأربعة المزودة بمحركات رينو سيتمكن من إكمال مسافة سباق في اليوم الرابع والأخير من تجارب البحرين الثانية، كما أنه غير قلق بما يتعلق بعملية إستهلاك الوقود.
وعند سؤاله ما إذا كانت رينو ستقوم بإجراء محاكاة لسباق كامل أجاب تافين: لقد خططنا لذلك ومن المتوقع أن نجري واحدة على الأقل”.
“سنذهب إلى ملبورن مع كمية 100 كغ من الوقود من دون أية مشاكل، إنها فقط مسألة الأداء التي سنحصل عليه.
سيكون هناك عمل كثير للقيام به فيما يتعلق بالإنطلاقات. في الوقت الذي قامت فيه بعض الفرق المزودة بمحركات رينو بالتمرين على الإنطلاقات في البحرين مؤخراً، كانت تلك المحاولات أقل من تلك التي قامت بها الفرق المزودة بمحركات فيراري أو مرسيدس.
ويأمل تافين أن يتمكنوا من تحقيق ذلك التقدم خلال الأسبوع الأخير قبل الذهاب إلى ملبورن.
وختم قائلاً: “هناك الكثير لنقوم به في تلك المنطقة (المحرك) ونحن لسنا سعداء بما حصلنا عليه حتى الآن”.