قال سائق فريق ريد بُل الأسترالي دانيال ريكياردو أن المحرّك المطوّر الجديد المقدّم من شركة رينو الفرنسية ليس أفضل من النسخة السابقة، مضيفاً أنه على الصانع الفرنسي اتباع نهج مغاير في هذا الإطار.
واستخدمت رينو 11 مفتاح تطويري من أصل 12 قبيل انطلاق الجولة البرازيلية، حيث تمّ اعتماد النسخة الجديدة على سيارة ريكياردو فقط، وكانوا يأملون أن تؤدي التحسينات في المحرك إلى كسب عُشرين من الثانية على أرض الحلبة.
وقال ريكياردو: “لقد رأينا أن المحرّك الجديد لم يمنحنا أي إضافة عن المحرك القديم”.
“لم أرَ من المحرك الجديد سوى عقوبة إرجاعي 10 مراكز من مكان تأهلي”.
ونفى ريكياردو حصوله على أي إفادة من المحرك الجديد وقال: “لم أرَ تواقيت القسم الثالث من الحصة التأهيلية Q3، إنما رأيت تواقيت القسمين الأول Q1، والثاني Q2، وكنت أبطأ من زميلي دانيل كفيات (الذي يستخدم النسخة القديمة من المحرك)، فربما ذلك لم يمنحنا أي أفضلية على الإطلاق لا بل على عكس ذلك”.
ودعا ريكياردو الصانع الفرنسي إلى رفع مستوى المنافسة وذلك مع اقتراب فريق ريد بُل من تجديد عقده مع رينو للموسم المقبل.
وأضاف الأسترالي: “نريد أمور أفضل، نريد اتباع نهج مختلف إذا واصلنا العمل سويةً في الموسم المقبل”.
“أنا متأكد أنه يمكننا أن نتعلم أمور كثيرة ورينو أيضاً تعلّمت كثيراً من الموسمين المنصرمين”.
“آمل أن تسير الأمور بشكل أفضل في المستقبل، ومن الأفضل اختبار الأمور الجديدة في التجارب الشتوية. ما زلت متفائلاً”.
من ناحيته، قال كفيات أنه من غير المرجّح حصوله على النسخة المطورة من محرك رينو في سباق البرازيل أو حتى في جولة أبوظبي الختامية.
وقال الروسي اليافع: “أعتقد أن الفارق ليس كبيراً”.
“الآن، لا أرى فائدة من استخدام المحرك الجديد في أبوظبي”.