تمكّن سائق فريق مرسيدس، نيكو روزبرغ، من تحقيق فوزه السادس في مسيرته الاحترافية، والثالث له هذا الموسم، بعد عبوره خط النهاية في المركز الأول لسباق جائزة النمسا الكبرى لموسم 2014 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
تمكّن روزبرغ من التقدم وانتزاع الصدارة بعد فترة التوقفات الأولى، ليحافظ عليها رغم محاولات بوتاس في البداية، وبعدها هاميلتون، في تقليص الفارق لصالح روزبرغ ولكن دون جدوى. ليتمكّن روزبرغ من الانتصار في هذا السباق أمام زميله في فريق مرسيدس، لويس هاميلتون، الذي شكّل تهديداً كبيراً لحظوظ روزبرغ في المراحل الأخيرة من السباق.
كانت تصريحات فريق ويليامز قبل انطلاق السباق تؤكد أنهم يسعون لجمع أكبر كمية ممكنة من النقاط، وإن لم يعنِ ذلك التغلب على مرسيدس. وكانوا مُحقّين. ففي السباق كانت سرعة سيارات مرسيدس أكبر بكثير من سيارات ويليامز، إلا أنهم تمكّنوا من الاحتفاظ بالمركزين الثالث والرابع خلف السيارات الفضية. مع تمكّن فالتيري بوتاس من الصعود إلى منصة التتويج لأول مرة في مسيرته الاحترافية، أمام زميله في الفريق فيليبي ماسا.
جاء في المركز الخامس سائق فريق فيراري، فرناندو ألونسو، والذي كان وحيداً معظم فترة السباق، إلا أنه تمكّن من الاقتراب من ماسا في المراحل الأخيرة من السباق، ولكنّه لم يجد طريقةً لتجاوز سيارة ويليامز التي تتمتّع بسرعة جيدة في الخطوط المستقيمة.
جاء سائق فريق فورس إنديا، سيرجيو بيريز، في المركز السادس، بعد تمكّنه من تجاوز سائق فريق ماكلارين كيفن ماغنوسِن في المراحل الأخيرة من السباق بعد إجرائه لتوقفه الأخير وتزوّده بإطارات فائقة الليونة.
احتلّ زميل بيريز في الفريق، نيكو هولكنبرغ، المركز التاسع خلف دانيال ريكياردو، والذي كان سائق فريق ريد بُل الوحيد الذي تمكّن من عبور خط النهاية، وتمكّن من خطف المركز الثامن في اللفة الأخيرة من هذا السباق.
تمكّن سائق فريق فيراري، كيمي رايكونن، من الاحتفاظ بالمركز العاشر وحصد نقطة يتيمة، على الرغم من تهديد جنسن باتون الكبير في المرحلة الأخيرة من السباق. إذ أن الأخير بدأ سباقه باستخدام مجموعة إطارات لينة، وأجرى توقفاً مع قرب نهاية السباق ليتزود بمجموعة جديدة من الإطارات فائقة الليونة، ويبدأ مطاردة رايكونن. إلا أن السائق الفنلندي احتفظ بمركزه أمام جنسن باتون.
عند الانطلاقة، تمكّن فيليبي ماسا المتصدر من المحافظة على صدارته، بينما تمكّن روزبرغ من التقدم إلى المركز الثاني قبل أن يعاود بوتاس تجاوزه في نفس اللفة. إلا أن الانطلاقة المبهرة كانت من نصيب لويس هاميلتون، والذي بدأ سباقه من المركز التاسع، ليتقدم إلى المركز الرابع قبل نهاية اللفة الأولى.
لم يلفت سيباستيان فيتيل العديد من الأنظار عند الانطلاقة، إلا أنه اشتكى من عدم توليد المحرك لقوّة في اللفة الثانية، وكان يتقدم على الحلبة بسرعة بطيئة للغاية، مما أدى لتجاوزه من قبل مُعظم السائقين بلفّة كاملة. إلا أن سيارته استعادت طاقتها، وتمكّن من متابعة سباقه، وإن كان ذلك في المركز الأخير، علماً أن سبب المشكلة يعود لاستخدام زر خاص بزيادة قوة السيارة أثناء مناورات التجاوز، والذي تعطّل وأدى لهذه المشكلة. علماً أن الفريق قرر سحب سيارة فيتيل من السباق في اللفة السادسة والثلاثين وذلك من أجل الحفاظ على وحدة توليد الطاقة. علماً أن سباق فيتيل الكارثي في ‘موطن’ ريد بُل شهد اصطدام فيتيل بسائق فريق ساوبر، إستبيان غوتيريز، وتضرر جناحه الأمامي قبل انسحابه بعدّة لفات.
تمكّنت السيارات الأربع الأولى، ماسا، بوتاس، روزبرغ، وهاميلتون من توسيع الفارق لصالح سائق فريق فيراري، فرناندو ألونسو في المركز الخامس. وكان روزبرغ هو السائق الأول من رباعي المُقدمة الذي قام بإجراء توقف الصيانة الأول في نهاية اللفة الحادية عشر، ليتبعه هاميلتون في نهاية اللفة الثالثة عشر.
الأمر المُستغرب كان ردّة فعل فريق ويليامز البطيئة لتوقفات فريق مرسيدس، ففي حين إجراء ماسا لأول توقّف صيانة، خرج خلف روزبرغ وأمام هاميلتون، علماً أن هاميلتون تمكّن من تجاوزه على الفور، بينما خرج زميله في الفريق، بوتاس، في مركزٍ مشابه بين سيارات مرسيدس، إلا أنه تمكّن من المحافظة على مركزه.
تصدّر سيرجيو بيريز السباق لفترةٍ بسيطة، بسبب استخدامه لمجموعة إطارات لينة عند انطلاقة السباق وعدم إجرائه لتوقّف صيانة، إلا أن إطاراته أسلمت الروح بحلول اللفة السابعة والعشرين، ليخسر مركزاً تلو الآخر لصالح سيارات مرسيدس وويليامز. قبل أن يقوم بإجراء توقف الصيانة الأول ليتزود بمجموعة إضافية من الإطارات اللينة.
بعد ذلك تمكّن رباعي الصدارة، هذه المرة يتصدّرهم روزبرغ أمام بوتاس، هاميلتون، وماسا، من توسيع الفارق مرةً أخرى، علماً أن هاميلتون تمكّن من الضغط على بوتاس في هذه الفترة، إذ كان يطلب من فريقه استخدام طاقة إضافية من السيارة باستمرار، رغم تحذيرات الفريق بأنه يجب عليه إدارة مكابحه بشكلٍ أفضل.
ومع إجراء السائقين لتوقّفاتهم الثانية، كان هاميلتون أول المتوقفين من رباعي الصدارة، في نهاية اللفة 40، ليتبعه روزبرغ، بوتاس، وماسا. والتغيير الوحيد الذي طرأ على هذه المراكز هو تمكّن هاميلتون من التقدم على روزبرغ ليبدأ بمطاردة زميله في الفريق.
بقي الحال على ما هو عليه في الصدارة، مع اقتراب هاميلتون بشكلٍ كبير في اللفات الأخيرة من السباق، ولكنّ ذلك لم يكن كافياً لنيل الفوز ليتمكّن روزبرغ من الاحتفاظ بصدارته.
من الانسحابات الأخرى، إضافةً لسيباستيان فيتيل، انسحب سائقا فريق تورو روسو، دانيل كفيات وجان إيريك فيرن.
انسحاب الأول جاء في اللفة السادسة والعشرين، بعد تعرضه لثقبٍ في إطاره الخلفي الأيمن عند المنعطف الرابع. بينما جاء انسحاب فيرن في اللفة 61 بسبب تعطّل مكابح سيارته.
نتيجة السباق:
Pos Driver Team Time/Gap 1. Nico Rosberg Mercedes 1h27m54.967s 2. Lewis Hamilton Mercedes +1.932s 3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +8.172s 4. Felipe Massa Williams-Mercedes +17.358s 5. Fernando Alonso Ferrari +18.553s 6. Sergio Perez Force India-Mercedes +28.546s 7. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes +32.031s 8. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault +43.522s 9. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +44.137s 10. Kimi Raikkonen Ferrari +47.777s 11. Jenson Button McLaren-Mercedes +50.966s 12. Pastor Maldonado Lotus-Renault -1 lap 13. Adrian Sutil Sauber-Ferrari -1 lap 14. Romain Grosjean Lotus-Renault -1 lap 15. Jules Bianchi Marussia-Ferrari -2 laps 16. Kamui Kobayashi Caterham-Renault -2 laps 17. Max Chilton Marussia-Ferrari -2 laps 18. Marcus Ericsson Caterham-Renault -2 laps 19. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari -2 laps الإنسحابات Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 59 laps Sebastian Vettel Red Bull-Renault 34 laps Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 24 laps
ترتيب نقاط بطولة السائقين:
1. Nico Rosberg 165 2. Lewis Hamilton 136 3. Daniel Ricciardo 83 4. Fernando Alonso 79 5. Sebastian Vettel 60 6. Nico Hulkenberg 59 7. Valtteri Bottas 55 8. Jenson Button 43 9. Felipe Massa 30 10. Kevin Magnussen 29 11. Sergio Perez 28 12. Kimi Raikkonen 19 13. Romain Grosjean 8 14. Jean-Eric Vergne 8 15. Daniil Kvyat 4 16. Jules Bianchi 2
ترتيب نقاط بطولة الصانعين:
1. Mercedes 301 2. Red Bull/Renault 143 3. Ferrari 98 4. Force India/Mercedes 87 5. Williams/Mercedes 85 6. McLaren/Mercedes 72 7. Toro Rosso/Renault 12 8. Lotus/Renault 8 9. Marussia/Ferrari 2 10. Sauber/Ferrari 0 11. Caterham/Renault 0