تمكّن سائق فريق مرسيدس، الألماني نيكو روزبرغ، من تصدّر التجارب الحرة الأولى لجائزة البرازيل الكبرى والتي جرت على سطح حلبة مبتلّة بسبب الأمطار، أمام زميله في الفريق، لويس هاميلتون.
قام سيباستيان فيتّيل بتسجيل أسرع زمن له مع قرب نهاية الحصة ليتمكّن من التقدم إلى المركز الثّالث خلف ثنائي مرسيدس، وأمام سائق فريق ماكلارين جنسن باتون، وفرناندو ألونسو مع فريق فيراري، و زميل فيتّيل في الفريق، مارك ويبر.
أمضى ثنائي فريق ريد بُل معظم الحصة في منطقة الصيانة ويقومون بلفات استطلاعية طول الفترة لجمع معطيات تتعلق بأداء السيارة، قبل أن يتمكّن كلّ من السائقين من تحسين أزمنتهم مع تبقّي 20 دقيقة على نهاية الحصّة.
قامت الظروف المناخية بفرض سيطرتها على الترتيب النهائي، حيث اتضح أن النصف الساعة الأولى من التّجارب كانت الأمثل لتسجيل الأزمنة قبل عودة الأمطار وتراجع نسبة التماسك على الحلبة.
روزبرغ استغلّ الفترة المثالية لتسجيل أسرع الأزمنة، ليسجّل زمناً قدره 1:24.781 في بداية الحصّة والذي كان كافياً للبقاء في قمّة الترتيب حتى نهاية الحصّة بعد 90 دقيقة.
تقدّم هاميلتون إلى المركز الثاني بعد لحظات من روزبرغ، وأبطأ بأربعة أعشار من الثانية عن زميله في الفريق.
ارتكب كلّ من ثنائي الفريق الفضّي الأخطاء في نفس سلسلة اللّفات التّي احتوت على التوقيت الأسرع: لم يقم روزبرغ بتقدير نقطة الكبح بشكل صحيح للمنعطف الأول فور تسجيله لأسرع زمن، بينما هاميلتون ضغط على دواسة الوقود بشكل الوقود عند المنعطف الثالث لتنزلق السيّارة وتلتف على سطح الحلبة.
قام باتون بتسجيل أسرع زمن له في بداية الحصة أيضاً، إلّا ألونسو سجّل زمنه الأسرع في اللحظات الأخيرة من الظروف المناخية الجيدة ليتقدم إلى المركز الخامس مع قرب انتصاف فترة التّجارب الأولى قبل عودة الأمطار.
في ذلك الوقت، كان فريق ريد بُل اختار عدم تسجيل أزمنة، حيث بقي ويبر في منطقة الصيانة وقام فيتّيل بإجراء طلعات على الحلبة لجمع المعطيات الخاصة بالإطارات القاسية الملساء للطقس الجاف، وبالتالي قادَ بشكلٍ حذرٍ جداً.
في تلك الفترة، كانت الأزمنة أبطأ بحوالي ثانيتين كاملتين عن الأزمنة المسجّلة في بداية الحصّة وبدى بأنّ المراكز الأولى قد حسمت. إلّا أنّ ظروف الحلبة تحسّنت مع تبقّي 20 دقيقة عندما توقّفت الأمطار.
فيتّيل وويبر كانا السّائقان الأكثر نشاطاً في تلك الفترة، حيث سجّل الاسترالي الذي يشارك في جائزته الكبرى الأخيرة على ساحات البطولة، خامس أسرع زمن، قبل أن يتراجع مركزاً إلى الخلف بعد احتلال فيتيل للمركز الثالث.
جاء سائق فريق ماكلارين، سيرجيو بيريز، في المركز السابع مع ظهوره الأخير مع الفريق البريطاني، أمام السّائق دانيل كيفات الّذي شارك مع فريق تورو روسّو كجزءٍ من تحضيراته لموسم 2014 مع الفريق الإيطالي، حيث استبدل دانيل ريكاردو في حصّة التجارب الحرّة الأولى.
أما هايكي كوفالاينن مع فريق لوتس، ونيكو هولكنبرغ مع فريق ساوبر، فقد احتلّا المركزين التاسع والعاشر على الترتيب.
فيليبّي ماسّا أنهى الحصّة في المركز الحادي عشر في ظهوره الأخير خلف مقود سيّارة حمراء. وبفارق بسيط جدّاً عن صاحب المركز الثاني عشر إستيبان غوتيريز، وخلف رومان غروجان.
الظروف المناخية عنت عدم تمكّن أي من السّائقين من اختبار إطارات بيرلّلي التي يتم تطويرها من أجل الموسم المقبل، حيث استخدم فيتّيل الإطارات الملساء القاسية الخاصّة بهذا العام لجمع المعطيات.
الترتيب النهائي لحصة التجارب الحرة الأولى لجائزة البرازيل الكبرى في بطولة العالم للفورمولا واحد:
Pos Driver Team Time Gap Laps 1. Nico Rosberg Mercedes 1m24.781s 2. Lewis Hamilton Mercedes 1m25.230s +0.449s 3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m25.387s +0.606s 4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m25.391s +0.610s 5. Fernando Alonso Ferrari 1m25.593s +0.812s 6. Mark Webber Red Bull-Renault 1m25.797s +1.016s 7. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m25.946s +1.165s 8. Daniil Kvyat Toro Rosso-Ferrari 1m26.064s +1.283s 9. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m26.133s +1.352s 10. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m26.232s +1.451s 11. Felipe Massa Ferrari 1m26.248s +1.467s 12. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m26.326s +1.545s 13. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m26.570s +1.789s 14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m26.593s +1.812s 15. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m27.115s +2.334s 16. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m27.269s +2.488s 17. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m27.358s +2.577s 18. James Calado Force India-Mercedes 1m27.436s +2.655s 19. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m28.107s +3.326s 20. Charles Pic Caterham-Renault 1m28.199s +3.418s 21. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m30.004s +5.223s 22. Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1m32.646s +7.865s