تمكن فريق فيراري من وضع سيارته مرة أخرى في صدارة لائحة التواقيت في اليوم الرابع والأخير من التجارب الشتوية لموسم 2015 من بطولة العالم للفورمولا واحد التي تستضيفها حلبة خيريز الإسبانية.
وكان الفريق الإيطالي قد تصدر اليومين الأول والثاني مع السائق الألماني سيباستيان فيتيل قبل أن يتولى رايكونن مهمة قيادة السيارة حيث حقق التوقيت الأسرع في الفترة الصباحية لليوم الثالث.
وكان سائق فريق ساوبر البرازيلي اللبناني فيليبي نصر قد سجّل أسرع التواقيت يوم أمس، ما يعني أن محركات فيراري تصدرت أيام التجارب الشتوية الأربعة الأولى في موسم 2015.
وبعد تسجيله التوقيت الأسرع للفترة الصباحية لليوم الأربعاء بزمن قدره 1:22.537، كان رايكونن السائق الوحيد الذي يكسر حاجز الدقيقة و 21 ثانية لليوم حيث سجّل زمناً وقدره 1:20.841 د على الإطارات ذات التركيبة اللينة “سوفت” مع تبقي ساعة ونصف حتى نهاية اليوم، محسناً بذلك التوقيت الأسرع لهذه التجارب الذي كان قد حققه فيتيل في اليوم الثاني (على الإطارات المتوسطة “ميديوم”).
مرة أخرى كان فريق مرسيدس أكثر الفرق دوراناً حول الحلبة، ووصل سائقه البريطاني لويس هاميلتون إلى عتبة الـ 100 لفة مع تبقي ساعة وربع حتى النهاية ليجتاز 116 لفة خلال اليوم، رغم تسببه بتوقف الحصة إثر انزلاق سيارته عند المنعطف الاصطناعي المزدوج في الفترة الصباحية، وكانت أسرع لفاته في فترة بعض الظهر بزمن بلغ 1:22.172، إلا أن هذا التوقيت لم يكن كافياً لهاميلتون لإنهاء اليوم في المركز الثاني، الذي كان من نصيب سائق ساوبر السويدي ماركوس إريكسون بعد أن حسّن توقيته مع تبقي نصف ساعة من عمر الحصة على الإطارات اللينة متقدماً على هاميلتون بفارق 0.153 ث.
من ناحية أخرى استمر فريق تورو روسو بتسجيل عدد لفات أكبر مقارنة بالفريق الأمر ريد بُل، إذ اجتاز الهولندي ماكس فيرشتابن 97 لفة، فيما اجتاز كفيات 63 لفة، 8 منها فقط في فترة ما قبل الظهر بسبب مشكلة في نظام استعادة الطاقة أجبرته على التوقف على المسار في الساعات الأولى لليوم.
وأنهى فيرشتابن اليوم مسجلاً رابع أسرع التواقيت، بينما اكتفى سائق ويليامز البرازيلي فيليبي ماسا بالمركز الخامس متقدماً على سائق لوتس الفرنسي رومان غروجان، الذي كان توقيته الأسرع أبطأ من زمن رايكونن بفارق 2.961 ث.
من ناحيته واجه فريق ماكلارين هوندا مزدياً من المشاكل، بعد أن خاض أفضل أيامه في هذه التجارب يوم الثلاثاء.
وظهر سائقه البريطالني جنسون باتون لفترة وجيزة في الصباح قبل العودة إلى المرآب حيث عمد الفريق إلى تفكيك أرضية السيارة للعمل على محرك هوندا، وعندما حاول العودة إلى الحلبة حوالى الساعة 12:30 بالتوقيت المحلي، توقفت السيارة عند مخرج خط الصيانة.
وبعدها بـ 15 دقيقة خرجت سيارة ماكلارين إلى المسار، مسجلة اللفة الأولى للفريق في هذه التجارب بحدود الدقيقة و 30 ثانية، وتابع باتون تحسين توقيته تدريجياً في فترة بعد الظهر، حيث حسّن اللفة الأسرع لفريقه في هذه التجارب بزمن قدره 1:27.660، لينهي اليوم في المركز الثامن والأخير مكملاً مجموع 35 لفة خلف كفيات سابعاً.
ولم يتمكن أي من السائقين من تحسين توقيته في الربع ساعة الأخير من اليوم بسبب خروج العلم الأحمر في مناسبتين، كانت الأولى لرفع جسم متطاير عن المسار عند المنعطف الأخير، أما الثانية فكانت لتوقف سيارة ساوبر مع إريكسون بين المنعطفين التاسع والعاشر بسبب نفاذ الوقود منها.
.
الترتيب الكامل لليوم الرابع والأخير من تجارب خيريز:
.
المركز | السائق | الفريق | التوقيت |
1 | كيمي رايكونن | فيراري | 1:20.841 د. |
2 | ماركوس إريكسون | ساوبر | +1.178 |
3 | لويس هاميلتون | مرسيدس | +1.331 |
4 | ماكس فيرشتابن | تورو روسو | +1.712 |
5 | فيليبي ماسا | ويليامز | +2.275 |
6 | رومان غروجان | لوتس | +2.961 |
7 | دانيل كفيات | ريد بُل | +3.134 |
8 | جنسون باتون | ماكلارين | +6.819 |