أكد سائق فيراري كيمي رايكونن بأن النظام الكبح السلكي الخاص بالفريق هو أبرز المشاكل التي يواجهها في موسم 2014 للفورمولا واحد.
وعانى رايكونن الذي عاد إلى فيراري بعد أربع سنوات عن إنفصاله عن الفريق في التعامل مع السيارة الجديدة “أف 14 تي”.
تأهل رايكونن في المركز 12 في ملبورن بعد تأخره في القسم الثاني من الحصة التأهيلية بسبب الزحام ليتعرض لحادث في لفته السريعة. وأنهى السباق في المركز السابع بعد إقصاء ريكياردو.
وقال: “تمكنا من تحديد بعض المشاكل التي علينا نقلها إلى مارانيلو (مقر الفريق) لمعالجتها إضافة إلى بعض معايير الضبط الأخرى المتعلقة بنظام الكبح السلكي في سيارتي”.
“وجعل هذا النظام يعمل بالطريقة الصحيحة، أمر يساهم في التحكم العام بالسيارة، بما أن تأثيره كبير في دخول المنعطفات”.
“تحسّن أداء السيارة خلال يومي الجمعة والسبت وعدم وصولها إلى القسم الثالث من حصة التجارب، لم يكن بسبب قلّة سرعتها”.
كما قال بأن بأنه متروٍ حيال المشاكل وبأنه سيظهر بأداء أفضل في السباق القادم في ماليزيا.
وأضاف رايكونن: “أشارك في البطولة منذ فترة طويلة، ويمكنني القول بأنه ليس الموسم الأول حيث تكون بدايتي في السباق الأول متعثرة”.
“أنا متأكد من ذلك، في حال عملنا بالإتجاه الصحيح، بدأً من السباق القادم في ماليزيا، يمكن للنتائج أن تكون أفضل من دون شك”.