اقترب سائق تويوتا أويت تاناك من تحقيق فوزه الثالث على التوالي في موسم 2019 من بطولة العالم للراليات، بعد أن أنهى مراحل يوم السبت من رالي ألمانيا بصدارة مريحة مستفيداً من مشاكل تعرض لها أقرب منافسيه.
السائق الإستوني، الذي يسعى إلى تعزيز صدارته للترتيب العام لبطولة السائقين، أنهى القسم الأطول خلال أيام الرالي الأربع متصدراً بفارق 32.4 ثانية أمام زميله في فريق تويوتا البريطاني كريس ميك.
وتسيطر تويوتا على المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب العام المؤقت للرالي، حيث تمكن الفنلندي ياري-ماتي لاتفالا من تعويض تأخره في المراحل الصباحية لليوم، ليحتل المركز الثالث وبافرق 9.4 ث عن ميك.
وكان تاناك قد خاض معركة كر وفر مع أقرب منافسيه على صدارة البطولة سائق هيونداي البلجيكي تييري نوفيل، وتناوب الاثنان على صدارة جدول الترتيب خلال يومي الجمعة والسبت ولم يفصل بينهما إلا ثوانٍ قليلة مع انتصاف اليوم.
ورغم انطفاء محرك سيارة نوفيل في أحد المراحل الصباحية، إلا أنه دخل مراحل بعد الظهر خلف تاناك بفارق 5 ثواني فقط بعد فوزه بالمرحلتين الأخيرتين للفترة الصباحية.
وكما كان متوقعاً، لعبت مراحل المنطقة “العسكرية” دوراً أساسياُ في رسم منافسات الرالي، وانثقب أحد إطارات سيارة نوفيل في مرحلة “بانزيربلات” البالغ طولها 41.17 كلم وتراجع بحوالى 90 ثانية عن الصدارة.
وقال نوفيل: “تعرضنا لانقاب في الإطار الخلفي الأيسر. كنا غير محظوظين. كنا وسط الطريق ولا أعرف من أين اتى ذلك”.
ومع تعرض منافسه الأقرب إلى مشاكل، خفف تاناك من سرعته قليلاً في المرحلة التالية. وقال: “هذا الصباح كان تييري أسرع مني ولم أشأ أن آخذ المجاذفات. لسوء الحظ تعرض لمشاكل ولدينا صدارة مريحة. المرحلة صعبة جداً وأعتقد أنك بحاجة لبعض الحظ لأن تنهيها دون انثقابات”.
ولم يتمكن سيباستيان أوجييه من مجاراة سرعة ميك ولاتفالا وعانى من مشاكل في تماسك القسم الأمامي لسيارته السيتروين سي 3، وتقدم عليه سائقا التويوتا مع نهاية المرةر الأولى في مرحلة “بانزبربلات” (المرحلة 12) ووسّعا الفارق في المرحلتين التاليتين.
ويشق الإسباني داني سوردو طريقه في الترتيب محاولاً تعويض ما أمكن بعد أن كبس أحد الأزرار التي أدت إلى توقف نظام نقل السرعات في سيارته عن طريق الخطأ في المرحلة الأخيرة ليوم الجمعة ويحتل المركز الرابع.
ورغم مشاكله، أنهى نوفيل اليوم أمام زميله في هيونداي أندرياس ميكيلسن بفارق 2.1 ث ويحتل الاثنان المركزين 5 و6 تواليا أما إيسابيكا لابي بالمركز السابع رغم تعرضه لانزلاقة كبيرة أدت إلى نزع الزجاج الأمامي عم سيارته السيتروين سي 3.
وازدادت الأمور سوءاً مع أوجييه عندما توقف لاستبدال إطار مثقوب في المرحلة الأخيرة، وخسر 90 ثانية ليتراجع إلى المركز الثامن. ويكمل غاس غرينسميث وتاكاموتو كاتسوتا ترتيب المراكز العشرة الأولى.
وتعود المنافسات في اليوم الأخير من الرالي إلى منطقة الكروم، حيث سيخوض السائقون مرورين بمرحلتي “غارفشافت” (28.06 كلم) و”درونتال” (11.69 كلم)، ليكون الطول الإجمالي للمراحل الخاصة ليوم الأحد 79.50 كلم، على أن يُحتسب المرور الثاني في مرحلة درونتا على أنه مرحلة النقاط الإضافية “باورستايج”.
الترتيب العام المؤقت للرالي – المراكز العشرة الأولى
الترتيب | السائق | السيارة | التوقيت | الفارق |
1 | أويت تاناك | تويوتا ياريس | 27:21.9 | |
2 | كريس ميك | تويوتا ياريس | 27:54.3 | +32.4 |
3 | ياري-ماتي لاتفالا | تويوتا ياريس | 28:03.7 | +41.8 |
4 | داني سوردو | هينداي آي 20 | 28:32.7 | +1:10.8 |
5 | تييري نوفيل | هينداي آي 20 | 28:57.1 | +1:35.2 |
6 | أندرياس ميكيلسن | هينداي آي 20 | 28:59.2 | +1:37.3 |
7 | إيسابيكا لابي | ستيورين سي 3 | 29:05.0 | +1:43.1 |
8 | سيباستيان أوجييه | ستيورين سي 3 | 29:31.6 | +2:09.7 |
9 | غاس غرينسميث | فورد فيستا | 33:24.5 | +6:02.6 |
10 | تاكاموتو كاتسوتا | تويوتا ياريس | 34:19.3 | +6:57.4 |