أكد سائق مرسيدس جورج راسل أن مناطق الضعف في سيارة “دبليو 15” باتت أكثر وضوحاً في نهاية أسبوع سباق جائزة اليابان الكبرى، الجولة الرابعة من بطولة العالم للفورمولا واحد.
حيث كانت وتيرة راسل وزميله في الفريق لويس هاميلتون جيدة نوعاً ماً، لكن على الجانب الآخر لم يتمكن الثنائي من التأهل بمراكز أفضل من السابع والتاسع تباعاً.
وأشار هاميلتون أنه اكتشف مناطق الضعف في السيارة وسيوجه الفريق للعمل على إيجاد حلول سريعة قبل السباق، لكن السؤال هل سيتمكن من منافسة ماكس فيرشتابن؟
وقال راسل: “مناطق الضعف في السيارة أصبحت أكثر وضوحاً، وهي في المنعطفات السريعة”.
وتابع: “في الحصة التأهيلية تكون كمية الوقود قليلة، لذلك الدخول والخروج من المنعطفات يكون أسرع، لكننا نخسر هذه السرعة في تلك المنعطفات”.
وأضاف: “نقوم باختبارات معينة حالياً لإيجاد حل يمكننا من الاستفادة من سرعتنا في تلك المنعطفات، خاصةً وأن السيارة تعمل بصورة صحيحة في المنعطفات البطيئة والمتوسطة السرعة”.
وأكمل: “لا نزال بعيدين كثيراً عن المعدل المطلوب بالمقارنة مع الفرق الأخرى، لذلك علينا العمل سريعاً لإيجاد حلول”.
وفرضت لجنة الحكام غرامة مالية على مرسيدس بلغت 5 ألاف يورو بعد الانطلاق غير الأمن الذي قام به راسل في القسم الأول للحصة التأهيلية لسباق اليابان.
حيث تم إطلاق سيارة راسل في طريق سيارة ماكلارين التابعة لأوسكار بياستري، الذي تجنب اصطداماً محققاً بسيارة راسل، وتحدث عبر راديو السيارة أن ما قام به سائق مرسيدس خطر جداً.
فتحت لجنة الحكام بعدها تحقيقاً حول الحادثة، وتم الوصول إلى قرار أن الميكانيكي المسؤول عن إطلاق السيارة لم يكن منتبهاً للمسافة الصحيحة بين سيارة بياستري ومخرج سيارة راسل في خط منصات الصيانة.