يعتقد سائق تطوير فريق فيراري المشارك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، بيدرو دي لا روزا، أن تخفيض عدد أيام التجارب المتاحة للبطولة سيكون سيئاً.
سيتم تخفيض فترات إجراء التجارب من أربع فترات لفترتين في الموسم المقبل، قبل أن يتم اعتماد تخفيض في عدد أيام التجارب الشتوية لموسم 2016.
ويعتقد دي لا روزا، والذي جلس خلف مقود سيارة فيراري ‘إف 14 تي’ للمرة الأولى في تجارب سيلفرستون يوم الثلاثاء، أن سائقي البطولة سيشعرون بالضياع في حال تمّ الاستمرار باتباع هذا النهج وسلوك هذا الدرب.
وعند سؤاله عن تأثير تقليل عدد أيام التجارب، يقول دي لا روزا: ‘‘سيكون الأمر مخيباً للآمال، خصوصاً بالنسبة للسائقين’’.
‘‘هذا الأمر يدفعنا للتساؤل إن كانت البطولة تسير في الاتجاه الصحيح’’.
‘‘أُمضي حوالي يومَين أسبوعياً في جهاز المحاكاة الخاص بفيراري في مصنع الفريق في مارانيللو، وعند مغادرتي للمصنع بإمكاني مشاهدة حلبة رائعة تُدعى فيورانو، ولكنها خالية من أي سيارات’’.
‘‘بالتأكيد وجود جهاز المحاكاة يُساعد في عملية التدريب، لكن لا شيء يُغني عن اختبار سيارة حقيقية’’.
‘‘تخيّل لاعب في كرة المضرب، لا يتمكن من التدرب كُل يوم، ليجد نفسه فجأةً في نهاية بطولة ويمبلدون، كيف سيشعر هذا اللاعب برأيك؟’’
‘‘هذا ما أشعر به في الوقت الحالي لأنه بإمكان بقية السائقين التسابق واختبار السيارة كُل أسبوعَين، بينما لا أتمكن أنا من ذلك’’.
‘‘أنا حزين لتخفيض عدد أيام التجارب، لأن ذلك يعني تلاشي دور سائقين مثلي، وليس ذلك وحسب، إذ أن السائقين الشباب لن يمتلكوا الخبرة اللازمة’’.
‘‘أعتقد أن وجود عدد لا بأس به من الأيام، يتم الاتفاق عليه من قِبل كافة الفرق المشاركة، سيكون أمراً جيداً للبطولة’’.
ويُضيف السائق جول بيانكي، الذي يخضع لبرنامج فيراري لتطوير السائقين الشباب، والذي تسلّم مهام القيادة من بيدرو دي لا روزا في اليوم الثاني من تجارب سيلفرستون: ‘‘إنه أمرٌ محبط بالتأكيد لأن إمكانية إجراء التجارب على الدوام أمرٌ جيد’’.
‘‘بالنسبة لي، هذا أمرٌ ضروري. في كُل رياضة في العالم بإمكانك التمرّن متى ما شئت، أما إمكانية حصول ذلك في الفورمولا واحد محدودة لأن إجراء التجارب مكلف للغاية’’.
‘‘يجب علينا التأقلم مع هذه التغييرات، ولكنّ ذلك لن يكون سهلاً’’.